British Open - Manche 3

Fini de rire ! Aujourd'hui, je fais le maximum pour boucler.

L'organisation lance une manche de 54km se terminant assez tôt, car ils craignent les sur-développement en fin de journée. Une manche classique maintenant : Kobarid - Most na Soči - Tolmin - Voče - Drežniške Ravne - Koseč et enfin Kobarid. Tous ces noms finissent par rentrer.

British Open - Manche 2

Aujourd'hui, les conditions sont fumantes, probablement la journée la plus prometteuse de la semaine. L'organisation nous lance une manche de 98km, rien que ça !
Deux aller-retour entre Kobarid et Volče en passant par le Krasji Vrh (ne me demandez pas de prononcer) puis entre Kobarid et Most na Soči en passant par le mont Sogel.

Comme hier, je décolle rapidement pour cumuler les heures de vol le plus possible. Comme hier, je passe le start un peu en retard (50 secondes) et me retrouve à la traine. Comme hier peu importe, j'avance bien et essai de rattraper le peloton. Petit plein sur Ozben, je transite sur le Krasji Vrh puis retourne à Robič.
Je dois repasser le venturi de Kamno; pour ça je m'applique un peu plus : Ozben, puis je reprends un thermique au-dessus de Koseč, sous le vent c'est un peu sport, mais j'arrive à bien tenir mon aile malgrè une petite asymétrique bien sentie à 50m des arbres...

British Open - Manche 1

Première journée, première manche, premier vol avec la M4.

Calvo nous concocte une petite manche de mise en jambe, 58km entre Kobarid et Tolmin. Nous avons de conditions d'Est modéré, pas de soucis pour voler. Un voile d'altitude passera l'après-midi sur la région, les thermiques devraient être doux...

Finalement, ce n'est pas tout à fait le cas... les thermiques sont assez petits et très forts, un reste de stabilité semble-t-il. Ca commence donc costaud pour un vol de découverte.

En route pour le British Open

Départ en vacances à l'arrache... je rejoins Kobarid par la route, via l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et enfin la Slovénie.

La traversée de l'Autriche est magnifique et l'arrivée sur Kobarid spectaculaire... nous allons évoluer dans un cadre spendide.
La compétition reprend et je vais passer la semaine au British Open à Kobarid.

Je viens de recevoir ma nouvelle aile : une Mantra 4. Je l'ai commandée en mars, et elle est enfin arrivée, juste avant mon départ.

L'enjeu pour moi sera de découvrir son domaine de vol et d'apprendre tranquillement à la maîtriser. Je change de catégorie d'aile, je dois donc rester prudent, et ne pas prendre trop de risque. Pas d'objectif pour la compétition, si ce n'est me faire plaisir.

Suite au prochain numéro.

Compétition Aiguebelette

Ce WE, je retourne en Savoie sur les lieux – du crime – de la SEC 2011.

Nous devrions pouvoir voler dans de bonnes conditions les 2 jours, avec un petit peu de mieux le dimanche.

Samedi, manche 1

Une manche classique et pas trop ambitieuse de 39km est lancée à cause des conditions couvertes annoncées en fin d'après-midi.
Le DE propose un start multiple, il nous faut donc sélectionner le bon moment pour traverser la ligne de départ et lancer le chrono. Le vent est annoncé faiblissant, dans l'après-midi, je décide dès le décollage d'attendre le dernier start avant de me lancer dans la course.

Comme d'hab', je décolle tôt, pour profiter du vol dans le bocal et prendre la température de la masse d'air. Je prends le start à 15h15. B1 se fait le long de la crête, un peu avant le Mont du Chat, le retour sur la crête de l'Epine, puis direction B2 et le cimetière d'Aiguebelette-le-Lac.

Ludo et son Astral 6

Compétition du Revard

Et ça continue, le mois d'Avril ne s'arrête plus. Les conditions s'annoncent correctes ce WE sur Chambéry.
La compétition organisée par les Z'Eléphants volants est confirmée.


Samedi - Manche 1

La météo annonce un peu de sur-développement en fin d'après-midi, avec une masse d'air particulièrement instable. Les organisateurs lancent une manche "sur la crête" entre Verel et le Semnoz.

Mon objectif devrait être de boucler et assurer. Le vol commence par un décollage rapide (j'ai pris le pli de toujours décoller tôt, dès que ça tient, quitte à patienter en l'air), et finalement beaucoup de temps à batailler devant le Revard pour sortir de la couche un peu stable rencontrée entre 1000 et 1100m ; j'y perd un peu d'énergie et beaucoup de lucidité.

On parle souvent du nuage qui s'effondre à 5 minutes du start, et bien là j'ai eu le "thermique d'extraction" à 5 minutes du start qui me remonte à 1700m, et me permets de prendre le start honnêtement, revenir à la crête supérieure et aller chercher B2 (le déco de Verel).