Team PIDF / CDVL 78

samedi 31 mars 2012

Compétition Montlambert - Manche 1


Et c'est reparti !

La saison reprends, et je dois améliorer mon classement permanent dès le mois d'avril, ma qualification pour les championnats de France en dépend.

Nous descendons vendredi soir avec François et Bob, la saison des aller-retours dans les Alpes reprend aussi. L'année dernière je n'avais pas trop mal réussi à Montlambert, malgré le temps stable et le vent du nord un peu fort.

Eh bien cette année, c'est pareil ! Les conditions anticycloniques nous amènent un peu de stabilité, et du vent du nord soufflant raisonnablement sur la région.


Manche 1 - 50 km

Parcours : start et B1 sur le village de Cruet, puis direction Grezy, l'Ebaudiaz et enfin le château de Coise pour terminer à l'atterrissage de Montlambert.

Mon état d'esprit est indéfini au déco… je ne sais pas si je vais me faire plaisir à repartir dans cette saison de compétition, pas vraiment envie de me donner un objectif pour cette première manche, et pourtant il faudrait !

En route pour B1...
Il faut se remettre en route : check list, reprise des petites habitudes, les routines, retrouver ses instruments de vol…
Les choses qui ne changent pas : je suis prêt rapidement, et décolle aussi tôt que possible.
Les choses qui changent : ma ventrale n'est pas bien verrouillée, elle s'ouvre dès le décollage (hhhmmm… pas terrible !) je n'aurai pas le loisir de la boucler avant ma première traversée de vallée.

dimanche 25 mars 2012

Tour du bocal à Gourdon


Oh ? ! un Château ! ?

Petite journée… la météo annonce des sur-développement et orage tôt sur les reliefs. Je décide donc de faire un petit vol dans le bocal à Gourdon.

Gourdon
(Une fois n'est pas coutume), la météo s'est un peu plantée : là où nous aurions dû avoir du grand bleu, nous avions un voile d'alto-cumulus le matin, et là où le vent devait rester faible, nous récupérons du Sud-Est forcissant en début d'après-midi. Finalement, même le tour du bocal sera délicat.

Je décolle depuis l'intermédiaire est me lance dans un petit vol tranquille sur le plateau. Le plafond est autour 2200m, et je fais le yoyo devant le déco.


Un petit tour sur Gourdon, et puis reviens. nouveau tour, puis le déco de Kennedy et enfin retour au terrain sur le plateau. Le vent commençait à rentrer fort (30km/h à la balise), il était juste temps de poser.

C'est ainsi que prend fin mon WE dans les Alpes Maritimes.

samedi 24 mars 2012

Cross à Saint-André

La compétition étant reportée, Benoît m'a proposé de rejoindre les pilotes du club "Au gré de l'Air" : direction Saint-André. En effet, l'Est reste un peu trop fort sur la côte, et devrait être relativement faible à Saint-André.
Et hop ! nous voilà au déco dès 11h. Hop, hop, j'enfourne un sandwich et c'est parti !

Le plan est simple :
  • soit j'arrive à suivre Benoît et Nico qui ont l'objectif de faire un triangle FAI entre Digne, Dormillouse et St-André
  • soit je fais le vol classique avec un aller/retour à Dormilouse
Dans tous les cas, c'est mon premier vol thermique de l'année, donc "confiant, mais prudent" !

Je décolle vers 11h15 et les conditions, encore légèrement Sud-Est sont déjà bien installées. En atteignant le plafond, je vois Benoît et Nicolas partir selon leur plan de route, je ne le sens pas : je n'ai jamais vraiment été de ce côté là, et de toute façon je n'ai jamais fait le vol vers Saint-Vincent-les-Forts. Donc je suis mon plan B.

Au dessus de la vallée de la Bléone
Les conditions sont très instables, il faudra surveiller les sur-développement et risques d'orage. déjà à 12h je suis aux antennes à 3000m ; je transite au-dessus de Lambruisse et bifurque en direction du petit Cordeil qui semble un peu mieux "allumé".

vendredi 23 mars 2012

Vol touriste à Gourdon

Aujourd'hui je faisais le déplacement sur Antibes, en prévision de la compétition organisée sur Saint-Vallier-de-Thiey.
Comme je souhaitais arriver frais et dispo pour cette reprise de la compétition en 2012, j'avais pris mon vendredi et j'espérais peut-être voler dès aujourd'hui.

Les conditions sont incertaines ; cela fait une semaine que les prévisions changent toutes les 24h. "Peu(t)-importe !", j'ai décidé d'aller là-bas, et au pire voler pour moi. Et en effet, une fois installé, je vais faire un tour sur le déco de Gourdon et j'apprends que la compétition est reportée.
Snif, la reprise sera pour plus tard (Montlambert la semaine prochaine ?).

Le ciel est complètement couvert, mais le vent secteur sud-sud-est, me permet d'envisager un petit soaring sur la crête du Haut Montet.
Je me lance, le vent est plutôt Est en altitude et rentre assez fort. Je fait le dauphin une vingtaine de minute à regarder Gourdon de loin et observer le plateau de Caussols.
J finis par me prendre un peu de flotte sur le coin du nez et décide d'aller poser... c'est plus sage !

Petit vol rigolo, demain je rejoints Benoît et les pilotes de "Au Gré de l'air" et nous allons voler à St-André.

samedi 17 mars 2012

Sortie club à Arcy-sur-Cure

Et hop, on se motive, un créneau est possible sur la Bourgogne avec 20km/h de Sud-ouest annoncé autour d'Auxerre. Le front arrive de l'ouest avec l'instabilité associée. Avec Pierre, Bastien et Bob nous nous motivons pour aller voler à Arcy-sur-Cure, petit site en sud-ouest, plutôt utilisable en condition thermiques.

Bonne pioche ! Nous arrivons sur site un peu avant midi, et nous décollons dans la foulée. Un peu rafaleux, mais l'instabilité est bien là et les cycles thermiques s'enchaînent avec le passage des cumulus au-dessus de nos têtes.

Bastien en action.

Je fais des ronds au-dessus du déco, je m'habitue à la sellette cocon, je fais des prises de vue avec ma nouvelle GoPro, je prends quelques heures de vol avant de reprendre la saison compétition le WE prochain à St-Vallier.


On y a cru ! Et ça nous a fait une chouette journée.

dimanche 11 mars 2012

Débroussaillage de Jeufosse

Petit toilettage avant le printemps pour notre site fétiche. Nous sommes une quinzaine du club à se motiver pour nettoyer le déco, dégager les broussailles et réinstaller une nouvelle manche à air.

Voilà c'est fait, reste plus qu'à reprendre contact avec l'agriculteur de l'île et réouvrir le site au vol pour les habilités.
Le site reste assujetti à une habilitation : brevet confirmé + cross de 50km déclaré.

Vue du déco de Jeufosse, après débroussaillage
Le travail a été très efficace, et dans une bonne ambiance.
Merci à tous les bénévoles du Thermique (et pièce rapportées ;-) )

dimanche 4 mars 2012

Pré-formation biplace

Ce WE, c'était la "préfo Q-Bi". Que de contractions !
Ce sont en fait les 2 jours de stage de pré-formation dans le but de passer la qualification biplace (ça c'est plus long à écrire).

L'objectif est de vérifier si je sais gonfler mon aile, décoller et atterrir dans les règles de l'art, et d'identifier les points de travail d'ici la formation Q-Bi.

Avec Jérôme et Pascal, deux potes du Thermique Francilien, nous étions inscrits au stage préfo organisé par la ligue PIDF sous l'oeil entraîné de Didier et Olivier deux moniteurs fédéraux de la région.

La météo était vraiment difficile, plutôt sud-ouest faible annoncé samedi et sud forcissant le dimanche avec le passage du front (celui de la neige dans le Nord).

Eaux-Puiseaux
Samedi nous allons à Eaux-Puiseaux (entre Sens et Troye) ; travail de la journée : vols solos pour vérifier la technique et le comportement + un vol biplace pour toucher du doigt les différences de cette machine.

Dimanche, après plusieurs hésitations, nous nous retrouvons à côté de Sens pour du gonflage, exercices statiques en voile solo + vols biplace avec un vent légèrement plus soutenu.
Nous finissons la journée sur un QCM pour évaluer notre état de maîtrise de la théorie.


Nous sommes tous reçus ! Aptes à passer la Q-Bi.

Premier biplace de Jérôme

Ca faisait un moment que je souhaitais m'y préparer, j'avais repoussé plusieurs fois, car je préférais prendre un peu de bouteille avant de m'y présenter.

L'idée du biplace est de tout faire pour le confort du passager : la technique doit être nickel, et l'esprit toujours tourné vers l'anticipation d'un passager — qui ne connaît a priori rien de notre activité —.
Donc, gonflage souple et fiable, temporisation marquée, contrôles répétitifs, prise progressive de vitesse... puis virages "cools", approche soignée et longue finale stabilisée.