Semaine d'Entraînement à la Compétition (SEC)

Après St-Hilaire, je reste dans les Alpes pour la semaine d’entraînement organisée par la Ligue Paris-IDF de Vol Libre. Sous l’égide de notre entraîneur, Patrice, nous sommes 13 compétiteurs, avides d’apprendre et de nous perfectionner.

Installés au camping des Chavannes sur le lac d’Aiguebelette, nous nous préparons pour une très belle semaine de vol, avec de bonnes conditions annoncées pour toute la semaine.

Lundi : échauffement, découverte du site

Patrice nous fait démarrer doucement, certains d’entre-nous reprennent le vol et d’autres, comme moi, sortent d’un gros WE de compétition. Objectif du jour : travail du start et cheminement bras hauts et accéléré.
Nous allons faire 2 runs entre le décollage du Col de l’Épine et le Relais du mont du Chat : le premier bras hauts et le second (avec un 2e start) accéléré.

C’est tout bon pour moi, ce WE j’ai « découvert » le domaine de vol accéléré de mon aile, et j’ai besoin de me rassurer sur son comportement entre 2e et 3e barreau.

Le parcours fait 12km aller/retour sur une crête qui porte de bout en bout… Résultat : 4 minutes de différence et je sens beaucoup mieux mon aile. Je pilote assez facilement avec les « D » et l’aile prévient assez bien les amorces de frontales. Good news !

Compétition de St-Hilaire

WE du 16 et 17 avril, direction St-Hilaire-du-Touvet avec l'équipe de ligue pour ma 3e compétition de l'année.

Les conditions sont annoncées instables et bonnes pour tout le WE, parfait pour St-Hil'.

Samedi

Le DE et le comité de pilote nous lancent une manche de 64km entre St-Hil', le St-Eynard, Chamchaude, un balise en  vallée, l'atterro de St-Nazaire et le St-Genis.

Maxime nous assure le briefing de l'équipe de ligue, indiquant les options et les choix qu'il privilégierait... très instructif et nous sommes dans le bain directement. Objectif du jour : boucler.

Le start est prévu 1h après l'ouverture de la fenêtre, le temps de laisser les pilotes décoller, et monter à la Dent de Crolles pour attendre le start. Décollant rapidement, mais pas trop, je remonte patiemment à la dent de Crolles et prends le start par le dessus avant de retourner aux falaises et longer la falaise jusqu'au St-Eynard. Pas besoin de tourner, le gain se fait en avançant. Une fois au-dessus du relief, je fais quelques tours afin d'assurer un retour de la balise au-dessus de la falaise. Retour au relief, puis prise d'altitude ; je choisis une option directe sur Chamchaude, en allant chercher les combes sud de la montagne (évitant ainsi tout détour par le Manival).

Compétition de Montlambert

Conditions anticycloniques sur toute la France ce WE. Masse d'air stable, et vent de nord faible ; ça devrait pouvoir le faire à Montlambert.
Je me suis inscrit à cette compétition car l'année dernière j'avais renoncé à la transition sur les Bauges, faute de connaître le massif, donc ce WE je démystifie tout ça.

Nous serons nombreux (plus de 180 pilotes inscrits pour 100 places), et la fameuse combe à droite du déco sous le Charvet va nous paraître bien étroite.

Samedi - Manche 1
L'organisation nous lance une manche 46km entre le Charvet et le village de Gresy, le château de Miolans et celui de Coise.
Les conditions du jour sont très stables, les prévisions annoncent un espace de jeu entre le sol et 1000m, peu être un peu plus près du relief. La manche est une course au but en "multi-start" (c'est à dire qu'il y a plusieurs départs possibles) afin de nous répartir. Dès que j'ai la certitude que ça tient, je me lance et décolle.

L'Audibergue - Compétition à St-Vallier-de-Thiey

Et c'est reparti !

Après un premier report, le club organisateur (Ciel de Siagne) confirme la compétition ce WE sur le site du Puet, à Saint-Vallier-de-Thiey.

La météo annonçait une masse d'air plutôt stable, avec une tendance ouest légère le samedi et plus marquée le dimanche. Pas sûr que cela puisse fonctionner.

Samedi
Par crainte d'une stabilité trop marquée, le comité de pilote lance une manche en plusieurs aller/retour sur la crête au dessus de St-Vallier.
Départ au sol en temps mini. Je décolle assez vite, parce que ça tient bien en l'air et que les prévisions du matin annonçaient une augmentation de l'inversion en milieu d'après-midi.