Ça fait 7 jours que je suis en observation sur les conditions de ce WE. Mercredi, Drouindrouin m'appelle pour savoir si les conditions seront bonnes ce WE en vue de déplacer l'équipe de France.
Grosse journée donc samedi ! L'iPhone chauffe ! C'est Jeufosse qui se dessine au fil des jours.
Il y a foule sur place, au moins 30 pilotes ! Briefing rapide au déco, l'équipe de France est bien là, au taquet.
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| © Roland W. |
Encore ? Eh oui, mais moins fort quand même : la balise annonce 25km/h de moyenne, cependant les gonflages se font sans difficulté.
Je décolle rapidement à 10h30, pour être prêt dès que les conditions sont là. Au bout de 30 minutes, je sors avec le premier groupe, l'extraction est relativement simple, je suis avec une partie des pilotes du pôle France et Martin qui tire le groupe sur les premiers kilomètres.
Prudent sur le passage de la vallée de l'Eure, nous enchaînons ensuite dans un bon rythme. Nonancourt, Laons, Senonche et nous entrons dans le Perche : fameux car la zone est très humide (beaucoup de cours d'eau) et souvent signe de ralentissement de l'activité thermique — je m'y étais d'ailleurs posé l'année dernière (mon meilleur vol à Jeufosse)—.
Prudent sur le passage de la vallée de l'Eure, nous enchaînons ensuite dans un bon rythme. Nonancourt, Laons, Senonche et nous entrons dans le Perche : fameux car la zone est très humide (beaucoup de cours d'eau) et souvent signe de ralentissement de l'activité thermique — je m'y étais d'ailleurs posé l'année dernière (mon meilleur vol à Jeufosse)—.
Je ne suis pas vraiment à l'attaque, j'assure mes pleins, tout en gardant le contact avec le groupe, le rythme reste élevé, Franck et John nous rejoignent en route (ils ont dû cravacher dur pour nous rejoindre). La dérive nous écarte largement de la zone aérienne du Mans, pas de soucis de ce côté là.
Nous passons verticale de la Ferté-Bernard. Les cumulus sont moins marqués, et s'étalent un petit peu, mais nous trouvons toujours de bons varios deci-delà. Je perds le contact en arrivant sur une fin de cycle, il me faut accélérer le rythme pour recoller.
Problème : je prends quelques risques en arrivant plus bas et en quittant les cycles lorsqu'ils faiblissent. Je garde le visuel sur le groupe, une transition derrière.
La masse d'air continue à s'assécher, et après avoir passé Noyant, je glisse doucement jusqu'au sol. Sans réussir à exploiter les départs de thermiques brossés par le vent.
203 km ! Personal best ! C'est énorme.
Je suis aussi content d'avoir identifié cette journée depuis plusieurs jours, une journée exceptionnelle où de nombreux pilotes passent les 300km, dont Luc qui bat le record de France.
Grand bravo à tous les pilotes. C'était une cool journée.
