B-STOF 2014 : la vidéo souvenir

Souvenir de la B-STOF cet été, super vidéo de Raphaël V.

Conclusion de la PWC Superfinal 2014 à Pamukkale

Me voilà dans l’avion du retour, pas de sketch cette fois-ci : avion à l’heure, frontière passée dans la ligne prioritaire réservée aux diplomates (délégation française de retour à Paris ?)

Bilan à chaud de ma première super-finale.

Le panel de cette année était un peu moins relevé que d’habitude (cumul de 2 super-finale la même année, pilotes peu attirés par la Turquie, pilotes peu attirés par le DE…), mais cela reste d’un niveau au-dessus de ce que je connais en PWC. Les pilotes français sont très représentés, 32 pilotes sur les 107 présents pendant l’épreuve. Le site est réputé pour être venté, mais pour offrir quelques bonnes opportunités de vol entre relief et grandes vallées bien plates.

Personnellement, je suis arrivé avec la volonté de découvrir ce niveau de compétition et me faire plaisir. Mon objectif était de rentrer dans la première moitié du classement (soit les 50 premiers).

Hésitations, pas bon !

Je dois faire une dernière manche correcte. C'est à dire accrocher le top 20 afin de gagner encore quelques places.

Les conditions sont annoncées meilleures que la veille... Mais dès l'attente au start, je vois que ça sera plutôt plus compliqué.

Je prends un start moyen mais recolle à l'aide d'une bonne ligne. Je vais sous les cumulus avec l'idée de remonter la crête au Nord avant de traverser... Puis je trouve que l'option est pourrie, et je fais demi tour pour rejoindre le gros de la troupe qui traverse au Sud du plateau...

Première hésitation, je fais voiture balai sur des fins de cycle et de la bonne plaine bien lente. Mais je m'accroche !

Du vol de plaine à Denizli

Une 5ème manche de 80km aujourd'hui, pour traverser les deux vallées à l'Est de Pamukkale.

Je prends un assez mauvais start, que j'arrive à compenser sur le cheminement sous les lignes de nuages vers B1.
Ensuite, démarre la course en plaine. Je ne prends pas la ligne directe, mais remonte un peu au Nord avant d'engager la longue traversée de la première vallée.

Pit stop au 2/3 pour remonter à 2200m, puis raccrochage au col qui joint les 2 vallées de notre périple. Au col, nous sommes en tête. L'autre groupe, passé plus au Sud raccroche les plus hauts reliefs, peine à sortir.

Vraie belle manche à Pamukkale

Article court : j'ai décollé avec la seule ambition de boucler et me faire plaisir. Je vole détendu et dans le bon rythme. Je recolle le groupe de tête à B2 et termine la course en 8ème position.

Je suis de nouveau en course.

Un plomb !

Que dire ? j'ai fait un plomb, le jour où les conditions s'améliorent et le jour où boucler est indispensable.

Je décolle assez tôt pour profiter de l'heure de vol avant le start ; je mets un peu de temps à monter petit à petit, mais à l'heure du start, je suis au niveau du plateau vers 1200m. La course est lancée, je chemine à la crête et trouve que ça porte pas mal. Devant je vois une aile cheminer relativement bien et commence à me dire que peut-être B1 peut se faire en direct (sans passer par les hauteurs et le dessus du plateau).

C'est là mon erreur, ensuite je descend doucement mais sûrement pour claquer la balise et poser après une veine tentative de me refaire. Pas très motivé !

Erreur majeur, j'avais l'occasion de rejoindre le groupe en altitude dès le départ et j'ai laissé passé ma chance.

Dur apprentissage, je devrais prendre un plomb au classement aujourd'hui. Il me reste 3 manches pour me reprendre et tenir l'objectif initial : finir dans la première moitié de la compétition.

Je suis chafouin, mais ça va passer : ce soir dîner des pilotes, j'espère qu'on va bien se marrer ;-)

2ème manche : la stabilité, j'adore ça !

Le jours se suivent et ne se ressemblent pas.
Les conditions stables avec peu de vent annoncé, nous restons donc à Pamukkale pour une manche depuis le déco bas (à l'abri du vent de NE). Une manche est proposée, puis modifiée un peu avant 13h pour une course en zig-zag devant le relief du plateau.

Les conditions hyper-stables sont difficiles à gérer dès le start. Je ne suis pas très concentré et peine à me mettre en route. Je n'arriverai pas à passer les 1000m de toute la manche — alors que l'inversion est autour de 1200 —.

Je me mets en mode cross, passe B1, puis B2 en bossant dur pour remonter au niveau du plateau, ensuite je file sur B3 et je me démotive... je file direct en plaine pour poser en direction de B4.

Maxime P. et Antoine fond un top plafond au start et bouclent la manche en 2h17 ! Top et efficace, bravo.

Je fais dans les 25... je limite la casse. Il va falloir que je trouve la force de rester mobiliser jusqu'au bout, car les prochaines manches vont ressembler fortement à celle-ci.

PS : zero photo aujourd'hui, pas lâché les commandes de la manche :(