Sortie Club St-André-les-Alpes

Cette année, les conditions météo nous laissent un petit espoir dans les Alpes de Haute-Provence. Avec Chantal, Jean-Yves et Raphaël, nous décidons de descendre à St-André-les-Alpes.

Dès le premier jour, nous profitons de conditions thermo-dynamiques qui nous permettent de profiter d'un vol vol tout le long de la crête entre le Chalvet et la montagne de l'Allier. Les sommets sont encore enneigés, la température est vivifiante et le paysage est toujours aussi beau.

Vendredi, le vent est trop fort. Nous préférons faire une petite randonnée sur la crête de Pidanous, qui domine le village de St-Julien du Verdon et le lac du Castillon. Jolie vue sur le Pic de Chamatte, le sommet du Crémon et le lac du Castillon.

Bilan de la saison 2010

Novembre, fin de saison. Et c'est l'heure du bilan.

Premier constat, j'ai beaucoup volé :
- un peu plus de 60h en compétition (et prés de 40 en dehors)
- 32 manches dont 12 en plaine
- 2 compétitions FAI2 (internationales)
- 2 compétitions longues (une semaine)
C'est LE point positif de cette année ; beaucoup de vols, dans des conditions et des lieux très variés ; beaucoup de photos très sympa et un réel plaisir à être en l'air.

Journée découverte Handi - La Belle Idée

Ce dimanche, nous avons pu organiser la journée découverte Handicare avec mon club du Thermique Francilien.

Cinq courageux du foyer APF Bernard Palissy de Joinville ont fait le déplacement. Le club des Canards Sauvages nous accueille une nouvelle fois avec son treuil sur le site de Bassevelle en Seine-et-Marne.

Après un petit BBQ, nous installons le treuil et le bi sur la piste orientée est-ouest. Le vent est assez soutenu, mais c'était sans compter le talent de notre bi-placeurs, Maxime qui a effectué les 5 biplaces avec l'aide des membres du club pour tenir l'aile et le fauteuil.

Une très belle journée, très réussie, où faire découvrir notre passion au plus grand nombre reste un vrai plaisir.

Saint-Martin-sur-Armançon

La saison compétition est vraiment terminée, retour au vol libre, sans balise, ni start.

Nous partons pour Saint-Martin sur Armançon dans l'Yonne, à côté de Chablis.

Le site est orienté face au sud-est, et le cross est possible sans contrainte majeur d'espace aérien. La météo annonce de l'instabilité jusque 800m, pas extrême mais suffisant pour un peu de local.

Nous arrivons sur site vers midi, juste au moment où les conditions s'installent... vite, vite, je me prépare et c'est parti. Il y a du monde sur la petite crête, quelques chauffards à repérer (et à éviter) mais tout va bien. Premier vol de 2h a jouer en avant du relief, à revenir, à monter au plafond et se laisser décaler, pour revenir (faute de compagnon d'aventure)... plein, plein de photos.

Annecy - Stage Pilotage

Ce WE avec le club nous sortons à Annecy pour le stage pilotage avec David Eyraud.
Les conditions ont été très incertaines, mais finalement nous pouvons espérer au moins 2 jours possibles.

Je veux reprendre le contrôle de mes décrochages, apprendre à mieux piloter leurs sorties. L'année dernière j'avais vraiment eu du mal à contrôler les énormes abattées, frontales de mon Aspen 3.

Le premier vol est dédié à la reprise en main : tangage, wing over et spirale.
Le second est un rafraîchissement sur les fermetures asymétriques.
Le troisième : décrochages. Le premier décro se passe plutôt bien, j'arrive à retenir mon aile et évite la frontale à la sortie. Sur le 2e décro, l'Aspen shoot assez loin, les suspentes se détendent et à la remise sous tension, j'ai 2 suspentes en moins... oups ! Le vol s'arrête là. Les 2 suspentes hautes se sont coupées au niveau du noeud d'allouette ; probablement un frottement qui a provoqué l'échauffement.

Heureusement, Franck avait le kit suspente de Patrice ; en 30 minutes, j'avais deux nouvelles suspentes et prêt pour les vols du lendemain.

Samedi, nous reprenons par des décros ; je sens un peu mieux les choses, il faut que je sois plus rapide sur les commandes. Finalement, je sors de mon 3e décro, sans frontale, en bloquant l'abattée comme il faut. Au 2e vol, je vais tenter la SAT. Première tentative : l'aile ferme à l'extérieur. 2e tentative, même résultat. Il faut garder de la charge sur l'extérieur, j'ai dû mettre trop de poids sur la droite et pas assez de vitesse dans la commande intérieure.

Au 3e vol, la première tentative est de nouveau avortée (encore fermeture de l'aile extérieure), impossible de rentrer en SAT. Je change de côté et youpi ! Je passe ma première SAT.

Le stage pilotage reste pour moi un passage régulier et important pour continuer à voler en sécurité. Connaître son aile, ses limites, son comportement... avec le petit plus pour aller titiller la voltige, j'adore !

Orbigny - Manches 1 & 2

Probablement la dernière compétition de la saison. Nous partons pour Orbigny en Touraine.

Les conditions du WE vont être parfaites pour une compétition au treuil. Vent pas trop fort le samedi et nébulosité moyenne ; vent nul le dimanche.

D'abord le site, la base de treuil du Club de Vol Libre de Tours, est au nord d'Orbigny. Avec une piste d'un kilomètre et trois lignes.

Samedi, une manche ambitieuse de 57km est lancée dans la dérive du vent. Direction le sud-ouest donc. Le treuil c'est d'abord l'aléatoire du tirage au sort et de l'ordre de passage. Les conditions sont cycliques et finalement par petits groupes chacun a une chance de sortir et tenter sa chance (presque tout le monde...).

L'après-midi avance, et je n'ai pas encore réussi à m'extraire du site. Au 3e treuillé, le site vient de passer au soleil, le vent s'inverse : le thermique est juste devant ! A un créneau de vent nul, je demande le décollage et malgré une faible altitude, je largue à proximité du thermique qui me portera au plafond très rapidement avec un +6m/s affiché au vario.

La Mure - Manche 2

Après le British Open, je suis remonté à bloc pour cette manche en plein milieu du Triève.

Le vent de nord est annoncé faible, conditions parfaites pour Courtet. La manche dessinée par le DE fait 50km (presque une paille comparée aux manches du British ;-) ).
Déco de Courtet, B1 se trouve sur le pilier nord du Chatel, passage au Grand Ferrand, puis balise en plaine sur St-Jean d'Herans, aller chercher les antennes de Lalley, puis Grange-Haute avant de terminer à l'atterro de Courtet.

Le point dur sera St-Jean ; deux options possibles, soit revenir chercher un appui au Chatel, soit tenter directement la transition en plaine vers les antennes de Lalley.

British Open - Manche 6

Dernière manche de la compétition.

Les conditions d'aujourd'hui sont incertaines, du vent se renforçant est annoncé. La Manche du jour est un calvaire pour mon GPS (start sans faire la balise, rayons de virage différents selon la balise...). Après un start au dessus de St-Lions, direction le mont Raichas, puis un aller retour vers le Petit Cordeil, une balise sur le Morel, Serre Gros et enfin St-André : 76km

Le start est donné, la meilleure position d'attente est certainement le Mauchon. Le plafond n'est pas élevé et le vent est déjà bien installé. Après une première tentative, je ne passe pas le Mauchon, trop contré par le vent, et me retrouve prêt à poser avant même que la course ne commence. Demi tour : je raccroche au pied des antennes et remonte doucement jusqu'au déco où je finis par m'extraire de nouveau.

British Open - Manche 5

Ça devait être la top journée.

L'organisation nous lance une manche de 86km : Déco du Chalvet - Mont Couard - Église de St-Lions - Montagne de Raichas - Montagne du Grau de Courchons - Mont Sambuque et enfin but à St-André.

La fenêtre est ouverte à 12h, le cumulus forment déjà sur la crête, je monte en boulet de canon au plafond et m'avance vers les antennes. Là je mets un peu de temps à remonter au plafond (vers 2300m). A 5 minutes du start, le thermique s'éteint, et toute la grappe dans laquelle je volais s'effondre. Je me retrouve au niveau de la crête à enrouler du rien du tout pour tenir.

British Open - Manche 4

Les conditions du jour sont similaires à celles d'hier, à l'exception d'un voile nuage d'altitude qui doit arriver dans l'après midi et qui va probablement calmer les thermiques.La manche du jour : Déco du Chalvet, Start et B1 sur le village de Tartonne (comme dimanche), B2 sur la Tuilière, B3 sur le village de Riou et enfin B4 sur la montagne de Serre et l'atterro à St-André.

Les conditions mettent du temps à s'établir, le DE décale deux fois l'ouverture de fenêtre (autorisation au décollage). Nous décollons vers 13h20. Les thermiques, une fois lancés, sont généreux, mais déjà le voile arrive sur la zone. L'attente au start se fait en vigilance. Dès que je peux, je vais chercher une attente au-dessus des crêtes en milieu de vallée (pour éviter mes déboires de dimanche). Rapidement tout le monde est au plafond, mais le voile freine toute convection. Un gros groupe part sur la montagne de Coupe pour passer par les faces ouest, je décide de rester et "tourner du zéro" en attendant un hypothétique ré-allumage. Celui-ci revient 10 minutes avant le start. Je refais le plafond et passe le start avec seulement 2 minutes de retard.

British Open - Manche 3

Aujourd'hui, les conditions restent bonnes : peu de vent, un peu d'instabilité (moins qu'hier, les plafonds devraient être plus faibles). Bref, une super journée s'annonce.

Les organisateurs lancent une manche de 82km : start aux antennes, B1 sur le village de Saume-Longe (juste avant la vallée de la Blanche), B2 sur le Mont St-Martin, B3 le Mont Serre-Gros (comme hier) et but à St-André.

Après un petit déco sportif, je décolle et passe l'heure d'attente à slalomer entre les ailes : avec un plafond pas très haut (autour de 2600m), il y a du monde au-dessus des antennes. La masse d'air semble beaucoup plus stable qu'hier, les thermiques sont d'autant plus cycliques et difficiles à exploiter.

British Open - Manche 2

Hier, la manche est annulée pour cause de vent météo trop fort. Nous en profitons avec Benoît et Laurent pour nous faire une petite balade au Lac d'Allos : bien sympa avec sa tarte myrtilles en haut au refuge.

Aujourd'hui, les conditions sont bonnes, un peu moins de vents, des plafonds a priori très hauts et une manche sympa qui nous fait passer par Allos : nous aurons visité le lac en rando et en vol.

Manche 2 : Déco du Chalvet avec un start en milieu de vallée, Atterro d'Allos, petit Cordeil, mont Serre Gros avant d'aller à l'atterro de St-André ; 72km.

Je décolle rapidement dès l'ouverture de fenêtre afin de me positionner correctement au start. Contrairement à hier, je vais me positionner au vent du start pour être prêt dès le lancement de la course.

Tout se passe bien, le start est donné.

British Open - Manche 1

Après quelques ploufs à Annecy et St-Hilaire, pour clôturer cette semaine un peu pauvre en météo. Je descends avec Laurent sur le British Open, organisé à St-André-les-Alpes.

C'est ma deuxième compétition internationale, donc l'objectif est simple : faire au mieux. Surtout qu'il y a du beau monde : 140 pilotes inscrits, pas mal de bons (voire très bons) et une palanquée d'Ozone R10. Si je peux boucler une manche ou deux, ça serait sympa.

Après les inscriptions hier, nous voilà partis pour la première "Task". Une manche de 62km : le village de Tartonne, le Mont Lieye, le mont Petit Cordeil et enfin l'église d'Angles avant de poser à l'atterro de St-André.

Le Treh - Essai de la Boom GTO

Après deux jours cloués au sol, nous revoilà dans les airs pour une journée tranquille loisir.

Je profite de cette journée pour essayer la Boom GTO de Gin. J'ai presque 70 heures vol cette année (probablement autour de 90h d'ici fin d'année). Je souhaite encore progresser tout en profitant d'une machine plus performante.

Je vais voir l'école du coin, Cumulus, qui me prête une GTO taille M (24,5m²). S'en suit une belle journée, avec 4 vols dans des petites conditions. En effet, le ciel est couvert les trois-quarts du temps par un voile d'alto-cumulus, bloquant la convection.

Sites Vosgiens - Manche 2

2e manche de la compétition : retour au Treh.

La manche sera courte car les orages sont annoncés en fin de journée. Les organisateurs lancent une manche de 36km dans la vallée de la Thur : départ du Treh, puis le déco du Gustiberg, puis la Ferme de Huss, retour au Treh et enfin la ferme du RottenBach avant d'aller poser aux Planches.

Le frond orageux s'annonce par les nuages d'altitude et voile s'installe très vite au dessus de la vallée. Les thermiques ne seront pas très puissants, la manche s'annonce difficile et il faudra faire preuve de ténacité.

Je décolle assez rapidement, et l'extraction n'est pas trop difficile ; nous patientons tous au dessus du déco en jouant à "saute-thermique". Le start est donné, je ne suis pas très bien positionné et je préfère reprendre toute la hauteur nécessaire et je travaille le thermique quasiment au plafond.

Sites Vosgiens - Manche 1

Après un petit mois d'abstinence, me revoilà en compétition.

Ce WE, nous nous déplaçons sur La Bresse, dans les Vosges. Les conditions sont annoncées plutôt bonnes pour les deux jours.

Le site du Treh ne me réussit généralement pas trop, allez savoir pourquoi ? C'est le site de ma toute première manche où je fais un tas directe l'année dernière.

Samedi, les organisateurs (le club des Counailles) nous lancent une manche ambitieuse de 69km. Après un passage sur le Drumont, direction les antennes de Serichamp, puis le Haut du Tot pour terminer à l'attérro des Planches (juste au-dessus de La Bresse).

Jeufosse - Installation de la balise météo

Samedi dernier nous avons installé notre balise météo sur le site de Jeufosse. 9 courageux et 4h de boulot pour monter le mât et fixer la balise en haut de l'arbre.

Le récit du projet sur le site du club.

C'est l'aboutissement de 2 ans de projet, ses déboires administratifs, des choix tactiques pour le site, une prise de risque et la mise en œuvre sans accroc samedi : nous sommes arrivés au but.

Mes photos : ici.
Celles de Maxime : ici.

Compétition Sud Aisnes - Courchamps

Aujourd'hui, nous partons pour la dernière compétition avant la trêve estivale : Sud-Aisnes, sur le site de treuil de Courchamps.

A priori de l'instabilité est annoncée. En fait, nous n'aurons qu'un seul créneau valable en tout début de fenêtre ensuite un voile d'altocumulus bâchera la journée.

Manche de 45km lancée dans le lit du vent, avec une première branche limitée à 1050m d'altitude, pour cause de zone d'approche de Roissy ; puis but à Champaubert (Seine et Marne).

© Photo Guillaume

Je tire le numéro 1, et j'ai donc la chance de décoller en premier. Largué dans le thermique, je prends 200m puis m'avance encore un peu pour prendre le bon thermique (petit bois, petit vallon de champs de blés) : celui-ci m'amènera au plafond du jour : 750m, soit à peine 600m sol. Je parts dans le lit du vent et me refais à l'entrée de Monthiers et remonte à 640m.

Lans en Vercors - Manche 2

Nouvelle manche au départ du Belvédère.

Les conditions ensoleillées depuis le matin, avec un vent faible permettent un déco plus tôt. Les organisateurs nous lancent une manche en temps mini (sorte de contre la montre) de 45km.

Je décolle tôt, comme à mon habitude, et monte tranquillement au plafond. Je passe la ligne de start avec le 1er groupe. B1 se passe sans problème, je raccroche un peu bas sur la crête, mais je retrouve ma pompe de service de la veille devant le pic St-Michel. Maxime, qui vole en entraînement avec nous, me montre le chemin... il met le frein à main pour m'attendre ;-)

Lans en Vercors - Manche 1

La manche d'hier, 14 juillet, a été annulée pour cause de vent trop fort. Nous en avons profité pour faire une petite rando sur Le Moucherotte, et sa vue imprenable sur Grenoble.

Aujourd'hui, le temps est couvert le matin, et le ciel se découvre peu à peu dans l'après-midi. Les organisateurs décident de nous faire partir du déco du Belvédère. Le déco sera autorisé assez tard : ouverture de la fenêtre à 16h15. Petite manche de 35 km entre le Moucherotte et la Conversariat (hameau au-dessus de Villard de Lans).

Je suis bien haut avec tous les pilotes en attendant le start, quand le départ est donné je reste un peu derrière et décide de cheminer par les crêtes. Une fois B1 passé, je raccroche aux crêtes... bien m'en a pris, car beaucoup essaient de passer B1 et B2 en direct, s'attardent sur les avant relief qui ne donnent plus et finissent par poser, à part les très bons pilotes.

Sortie Club - Saint-Hilaire 2 (le retour)

3e jour, nous rejoignons Boris sur le site de St-Hil. Le sud doit rester faible, on vise le St-Eynard, puis la dent de Crolles, puis après l'aventure...

 Finalement, dur, dur. La masse d'air est archi stable, nous buttons à chaque fois sur un plafond à 1200/1400m, les thermiques sont très cycliques et faibles (maxi +2 m/s pendant tout le vol). Je rejoins assez rapidement Jean-Philippe (et sa nouvelle Ozone Delta) et Boris à l'entrée de la combe du Manival. et là on tourne, on tourne... Jérôme nous rejoint... et on tourne, on tourne...

Sortie club - Villard, Côte 2000

aujourd'hui, sud-ouest annoncé. Avec Jérôme, on décide d'aller à Côte 2000.

Le choix n'était pas génial : le télécabine est fermé pour rénovation, on s'est fait donc les 200m de dénivelé à pied... une fois arrivés en haut, le sud rentre trop fort et alimente l'arrière du déco. Il faut patienter... patienter... patienter...

Enfin vers 13h, on commence à avoir des créneaux de vent nul, voir un peu travers gauche. J'arrête d'attendre, et go. Dès la sortie du déco je me fais reculer direct ; face au vent, c'est du sur-place. Mais très rapidement j'attrape la première bulle, la masse d'air est très instable et la bulle me monte directement à 2000m.

Très grosse dérive, déjà 70km/h bras hauts. Les conditions sont fortes, les thermiques toniques. Il faut piloter et avoir le coeur accroché. Je remonte le Vercors en direction du Nord, au-dessus du Moucherotte je fais mon plafond (3000m) et décide de me lancer dans la transition au-dessus de Grenoble et du Synchrotron.

Sortie club - Saint-Hilaire

Cette semaine, c'est sortie club, combinée avec la compétition de Lans en Vercors.

Avec Jérôme, nous allons sur St-Hil (les conditions sur le Vercors sont annoncées orageuses dans l'après-midi).
Finalement, les condtions seront excellentes toute la journée : très chaud... très, très chaud en vallée et il faut monter un peu pour être à l'aise.

La balise annonce du sud-est très faible. Mon objectif : dent de Crolles + aller-retour St-Eynard - Granier.
Nous décollons vers 13h du déco sud. Je monte assez rapidement au-dessus du plateau et décide de partir vers Grenoble. Les thermiques sont assez resserrés et "péteux", mais on arrive à les tourner, donc j'avance, passe les antennes et arrive au-dessus de St-Pancrasse, j'arrive à m'extraire mais parts un peu bas directement vers la dent de Crolles.

Les Saisies

Et on enchaîne...

Après une semaine de vol, je n'étais pas encore rassasié ! Avec Marc, nous remontons pour Les Saisies et la compétition en Haute-Savoie.

La 1ère manche de 54 km est lancée : Aiguilles Croches - retour au déco - Pointe de la Grande Journée - Ugine - et but à la station des Saisies.

L'attente du start est difficile, les basses couches sont stables, et nous devons tous patienter dans des boulets de canon qui passent par intermittence devant le déco. Le chemin vers les Aiguilles Croches se fait sans trop de soucis, un reste de vent du nord permet de ressortir sur les crêtes côté Megève. Au retour, je prends le thermique de la journée qui m'amène à 3000 m juste avant de faire la balise du déco.

BPO - Manche 4

Manche de 79km : antennes de Beaumont, montagne de la Platte, col des Anges, montagne d'Aujour, et enfin l'atterro de Laragne.

Je fais court : je me troue ! Après une super attente au start, sous le nuage avec les 40 autres pilotes... Je passe B1 tranquille.

Trop tranquille ; j'en oublie de refaire le plafond et me retrouve au fond de la vallée au-dessus d'Orpières. 40 minutes pour sortir, puis je bascule dans la vallée de la Méouge pour poser à Barret sur Méouge.

24km et mon classement qui s'enfonce.

Trop confiant.

Ce soir, après la remise des prix et le repas de clôture, direction les Saisies pour ce WE.

Bilan de la compétition :
Je fais 91e à cette manche et termine 57e de la compétition. Pas assez patient en général je veux aller trop vite sans assurer le minimum : le plafond.
Le bilan est quand même bon : presque 12h de vol en 5 jours, de superbes images plein la tête et surtout une ambiance de feu au camping et sur le déco.

J'adore le format d'une semaine. Et bravo à l'organisation Belge, qui a fait "presque" aussi bien que nous à la B-STOF ;-)

Les résultats : ici.
Les photos : là.

BPO - Manche 3

Aujourd’hui, les organisateurs veulent nous faire une manche dont la 1ère moitié sera plus facile…
79km en passant par Orpières, puis le pilier Est du cirque de Saint-Genis, puis la montagne de Banne à l’ouest d’Aspres et enfin retour sur Laragne contre la brise.

Finalement la transition Orpières – Saint-Genis est une écatombe… pas mal de pilotes posés, il faut assurer le plafond avant de se lancer et ensuite rester très vigilant sur le cheminement.

Je commence bien, très vite au plafond, je patiente 20 minutes au bord du nuage en attendant le start. Hélas à 5 minutes du start, le nuage s’effondre, et je raccroche Orpières assez bas. Je me refais et me lance, une fois de plus à la poursuite des autres pilotes.

BPO - Manche 2

Je suis bien remonté à bloc. Aujourd’hui, moins de nord et faible inversion à 1500m et surtout des plafonds annoncés autour de 3000m.

Les organisateurs lancent une manche de 74km en triangle : B1 toujours le col de l’Ange, B2 au col des Tourettes, B3 au dessus des Croix et enfin goal à Laragne.

Je commence par me retrouver sous-le déco… 40 minutes de bataille en mode survie pour ressortir enfin au-dessus de la montagne de Chabre. Je passe le start avec quelques minutes de retard et trouve la pompe qui m’amène au plafond juste avant B1.
Transition vers les antennes de Beaumont. Génial, tous les pilotes en avance sur moi matérialisent le thermique du bas jusqu’au plafond : je fonce.

BPO - Manche 1

Première manche de 49 km lancée vers Oraison : B1 sur le col des Anges, B2 - Montagne de la platte, et Goal à Oraison.

Je décolle assez tôt, monte tranquillement au plaf. Le rayon de start est assez grand, et la zone d'attente se trouve donc à  l'intérieur. Cependant, je reste quand même côté déco.
Le start est donné, et je dois refaire 1km en arrière pour ressortir, ça me coûte le plafond et une extinction complète des thermiques au déco. Je passe B1 au ras des arbres et je reviens en arrière en espérant trouver un quelconque thermique. Le nord reste fort et j'hésite à  basculer en vallée de la Méouge (sous le vent). Finalement, j'en ai marre et décide d'aller poser au plus vite à Barret-sur-Méouge.

Coup de bol ! Je prends un petit thermique en milieu de vallée et arrive à raccrocher sur l'autre versant, en travaillant la patience et les petits thermiques, je remonte petit à petit et finis par passer B2 et prendre un peu de gaz pour basculer au sud.

Passy-Plaine Joux

Nouvelle compétition, nouveau site, super vol.

Direction Passy-Plaine Joux, à l'entrée de la vallée de Chamonix, au pied du massif du Mont Blanc.

La journée de samedi s'annonce magnifique : peu de vent, de l'instabilité à partir de 1200m, des plafonds annoncés vers 2300m...
Après un bon brief sur les zones interdites des réserves naturelles, il y en a un paquet dans le coin. Ces réserves sont là pour protéger les oiseaux et leur zone de nidification. Je n'ai pas trop d'opinion, mais ça reste au sein de notre sport un sujet de discussion important : est-ce que nous dérangeons les oiseaux en volant à proximité de leur habitat ?

J'ai vécu les 2 situations. A Noyers sur Serein, après avoir posé en plein champ, j'ai été "attaqué" par une buse (vol en rase-motte au dessus de ma tête), probablement parce qu'en marchant je m'étais rapproché du nid... Et aujourd'hui même, où je centre le thermique à 2600m aile dans aile avec un Milan (superbe rapace, 2 m d'envergure), moment magique où l'ascension est partagée...

Allevard

Après l'accident de Loulou lundi dernier, et mon atterrissage sportif au carrefour des américains, j'ai un peu gambergé pendant la semaine. Il fallait que je revole vite.
La manche du jour a pour objectif principal de me rassurer dans des conditions "normales" de vol.

L'organisation nous lance une manche de 50 km au départ de La Chapelle St-Christophe (un alpage au dessus de Saint-Pierre d'Allevard). Un voile est attendu en fin d'après-midi, la manche est lancée rapidement.

Après une balise de start sur la "tour brame", nous avons une balise sous la dent de Crolle (Château Nardent), et une double transition au-dessus de la vallée du Grésivaudan. Une première pour moi après tant de vols depuis St-Hil', Chamrousse ou Allevard.

La Bresse - Manche 2

Ca devait être le meilleur des 2 jours. Les prévisions sont effectivement intéressantes : très bonne instabilité, peu de vents... Les organisateurs lancent une manche de 56 km au départ du Treh (derrière le Markstein).

Je décolle tôt et suis vite au plafond. Le vent semble un peu plus fort que prévu, le thermique décale beaucoup en arrière de la crête. Nous patientons tranquillement au nuage. La deuxième vague de pilotes arrive et le start lancé... tout le monde se regarde un peu, les conditions ne sont pas installées au start.

La Bresse - Manche 1

Le premier jour a été annulé, cause de vent météo un peu trop fort (finalement les locaux auront volé).

Le DE maintient les 2 derniers jours. Le vent est annoncé Nord-Est, et soutenu ; nous prenons la direction du Ballon d'Alsace.

Une manche de 52 km est lancée, dans le lit du vent, en temps mini.

Je décolle dans les premiers et très vite, avec Gilles et Ronron, nous profitons d'un thermique qui nous amène au plafond (vers 2200m). Problème, je reste sur place pour terminer mon ascension pendant que les autres prennent le start et se lancent.

Me voilà tout seul, 10 minutes derrière.

Clécy - Manche 4

Le vent est annoncé ouest. On est vraiment en limite de l'anticyclone et les conditions changent très vite d'un jour sur l'autre.

Avec Patrice et Hugo, on arrive un peu à l'arrache au brief. Une course au but de 44 km vers l'est est déjà lancée.

C'est la course, je me prépare en quadruple vitesse, afin de décoller dès l'ouverture de fenêtre. Le vent est assez fort, déjà 20 km/h bien installé.

Tous les compétiteurs décollent au plus vite afin de ne pas rester cloué au sol si le vent forcit. C'est le grand chassé-croisé, tout le monde patiente en vol sur le coteau ouest de Clécy : ça se croise et se re-croise, ça râle un peu quand les priorités sont un peu oubliées...
LE cycle de sortie se présente, et il ne faut pas le lâcher (il n'y en aura peut-être pas d'autre). Tout le monde s'extrait peu à peu, plus ou moins vite selon le talent.

Clécy - Manche 3... finalement ça sera Villers

3e jour, retour à St-Marc-d'Ouilly.

Les conditions sont moins certaines : plutôt annoncé nord, tournant nord-ouest, il faut démarrer tôt si nous souhaitons décoller.
Une manche de 42 km est dessinée.

Et la journée commence à fortement ressembler à celle de jeudi. Le ciel se soude, et les thermiques deviennent faibles. Nous attendons les créneaux de vent face pour pouvoir tenter un décollage.

Et là : pas grand chose. Les plus avides de vol tentent des décollage pour finir à l'atterro très rapidement.
Je finis par tenter ma propre chance, en choisissant bien mon créneau, je décolle et réussis à survivre 10 minutes, en tournant dans un tout petit thermique au dessus de la ligne électrique (une étude serait à mener : pourquoi est-ce que le bon thermique se trouve toujours au-dessus de la ligne électrique à éviter ?).

Mais je me pose, j'ai eu à peine de quoi remonter au niveau du déco.

Le DE finit par annuler la manche ; rendez-vous demain pour de nouvelles aventures

Avec Patrice et Hugo nous rentrons sur Houlgate et le site des Vaches Noires, à Villers-sur-Mer. Je fais un très beau vol de soaring entre Villers et Houlgate et pose sur la plage en soirée : génial !

Clécy - Manche 2

Aujourd'hui, le vent est sud-sud-ouest et devrait tourner sud-ouest dans l'après-midi.

Notre DE prépare une manche de 51 km en direction de l'est (pour éviter la nouvelle TMA de Deauville) qui nous bloque tout parcours vers le nord. C'est un temps mini, avec une ligne de start à 3 km du déco.

Et c'est parti très vite. Je décolle avec un 2e groupe, et après quelques minutes d'adaptation, nous nous extrayons peu à peu du site en remontant progressivement au plafond, juste devant le start.

Aller GO... il y en a marre d'attendre devant le start, je lance le groupe en démarrant la première transition vers B1. On se retrouve tous sous la rue suivante, à des altitudes variées : Olivier arrive assez haut, Gilles assez bas... finalement, on chemine ensemble sous les nuages pour aller chercher B1.

Les thermiques sont de moins en moins marqués, la patience devient indispensable. Heureusement que nous sommes nombreux dans le secteur pour baliser les "meilleurs" thermiques.

Clécy - Manche 1

Première manche de la compétition organisée par l'AS'Icare à Clécy Saint-Omer.
A priori le WE devrait être bon, et nous sommes au seul endroit volable en France (ou presque).

Le vent est annoncé nord-est, donc le rendez-vous est donné sur le site de Saint-Marc-d'Ouilly.

La manche est définies dans le lit du vent sur 45 km. Et puis, c'est le début de l'attente : tous on regarde le ciel qui depuis notre arrivée s'est chargé de plus en plus. Les conditions sont très instables et les cumulus se sont très vite étalés, bouchant complètement le ciel.

J'ai découvert une nouvelle facette de notre sport : le "parawaiting"...

Le vent tourne nord-ouest, plein travers du déco. Le DE change la manche, une nouvelle est définie en direction du sud sur 32 km. La fermeture de fenêtre est annoncée à 18h30... et le parawaiting continue.

Nous regardons passer à 10 km à l'est le ciel tant attendu.
Et à 18h25, on se prépare au cas où : finalement se fut un plouf direct à l'atterro de Pont-d'Ouilly !

Demain sera un autre jour.

Champaubert

Aujourd'hui, je pars pour la compétition de Champaubert, organisée le club des Potes en Ciel.

Peu de vent, plaf' à 1000m, une manche de 49 km en triangle est lancée : Déco Champaubert - Charleville - Déco Nezot - Champaubert

Comme toute les compétitions au treuil, on tire au sort l'ordre de départ ; je tire le "8". La fenêtre est ouverte à 13h45. Les conditions sont finalement faibles. Laulau et Ludo arrivent à s'extraire et, à force de patience, lancer la manche.
Je décolle peu de temps après, et profite d'un bon thermique juste après le largage : entre +1,5 et +2 m/s ; ça sera probablement LE thermique de la journée.
Une fois à 945m, je pars vers B1... et puis rien que du tout petit (entre +0 et +0,2 m/s) pour finir à Bannay.

Une petite demi-heure de vol, et seulement 5 km parcourus.
Pas simple les conditions en plaine.

Laulau fait 10 km et Ludo 27 km. Bravo !

Résultats : ici.

Pas de conditions fumantes, mais toujours une très bonne ambiance au déco.

Annecy - Manche 2

Entre le voyage de nuit depuis Paris et la manche d'hier, la fatigue se fait sentir. Le temps est annoncé plus instable qu'hier, voire orageux en fin de journée.
Les organisateurs préfèrent lancer une manche "dans le bocal" et plus courte afin de boucler tout ça avant la pluie.

Manche 2 : Déco de Montmin - Atterro de Planfait - Eglise d'Alex - Milieu du petit Lac - Chalet de la Rochette - Ligne élec. du Roc des Boeufs - Déco de Planfait - Atterro de Doussard.
"Petite manche" de 51km.

Objectif unique de ce jour : boucler.

La fenêtre est ouverte à 13h15, je décolle vers 13h30. Les conditions sont bizarrement moins installées, du coup les pilotes sont perdus et c'est le bazard devant le déco. Je suis pas vraiment dans mon vol et galère un peu devant le déco avant de trouver le thermique que j'enroule tout seul pour m'extraire.
Je suis à la bourre. Le start est prévu à 14h15 au-dessus de l'atterro de Planfait, et j'arrive à peine vers 14h aux dents de Lanfon (et plutôt aux gencives). Je patiente, je remonte et finalement suis tout juste au dessus du relief alors que tous les premiers sont au nuage.

Tant pis, je me lance et passe le start dans les 30 secondes. Comme je suis plus bas que tout le monde, je dois revenir aux dents de Lanfon pour faire le plein avant d'aller chercher B2. Tous les autres au-dessus se lancent dans un enchaînement B1 puis B2 dans le même glide.
Je refais le plein, trouve la pompe du pilier nord (+5 intégré) qui me mène jusqu'au nuage. On enroule avec Jean-Yves, Jean-Louis et d'autres... très sympa ! Et finalement c'était le bon choix, une bonne partie des premiers se fait un peu enterrer au niveau de B2, alors que je passe très au-dessus du lot. Je tape B2 (Aïe !) et reviens aux dents pour reprendre ma pompe de la journée.

Annecy - Manche 1

Première compétition dans les Alpes pour moi cette année. La compét' a été organisée par le club des Gaz'Ailes du Lac, petit club bien sympathique sur Annecy, à la taille du Thermique Francilien. Je dis déjà bravo à l'équipe organisatrice qui a su gérer la compétition et la logistique dans la bonne humeur et avec efficacité.

Manche 1 - une manche Ambitieuse !
87 km en passant des 2 côtés du lac : Déco à Montmin - Verel - Veyrier - Col de la Forclaz - Chalet du Parmelan - Col de Leschaud - Chalet Molar-Bauge - Chalet de l'Aulp - Atterro de Doussard.

Avec le léger vent de nord-est, le point dur sera le chalet du Parmelan, la balise étant sous le vent de la tête du Parmelan.

Avec l'équipe de ligue, nous faisons un petit briefing : le mieux dans cette configuration est de s'appuyer sur les dents de Lanfon, après il faudra regarder si les conditions permettent de faire les balises plus directement.

L'objectif du jour est double : 1 - prendre la mesure de ma nouvelle aile en thermique et en transition, 2 - boucler la manche ; je veux me rassurer sur les résultats de l'année dernière et voir si ce n'était pas juste la chance du débutant.

Quittebeuf - Manche 2

Aujourd'hui grâce à Philippe et Para'plaine nous organisons la deuxième manche de notre compétition à Quittebeuf.

On définit une manche de 48 km en triangle au départ du déco de Quittebeuf. Les 3 treuils de Para'plaine tournent à plein et chacun des compétiteurs aura au moins 3 treuillages.

Les thermiques sont anémiques (encore !) difficile d'exploiter quelque chose ; quelques uns arrivent à tourner autour de la base de treuil, mais le vent d'ouest s'installe, faible, mais contrecarrant notre manche.

Jeufosse - Manche 1

Grosse hésitation sur la météo. Hier soir, tout est annoncé plutôt Est, pas terrible pour Jeufosse.
Finalement avec Guillaume, on maintient quand même la manche sur ce site.

Avec le DE, on concocte une petite manche de 56 km : en contournant le sud de la TMA d'Evreux et but à Verneuil-sur-Avre.
Le vent est faible mais bien axé Nord-Est.

Au déco, la fenêtre est ouverte à 11h40... tout le monde se regarde ; c'est à celui qui osera décoller en premier. Finalement les premières ailes se mettent en l'air vers 12h15.
Je décolle assez vite avec tout le monde : pas facile ! Les thermiques sont anémiques, je ratasse un max et finis dans l'île au bout de 15 minutes.

Jeufosse - Premier "cross"

Petit mot la veille de la compétition à Jeufosse.

Aujourd'hui, je me suis motivé et j'ai posé mon après-midi pour aller voler à Jeufosse. Finalement c'est mon premier vol sur ce site depuis que je suis habilité.
Hélas, le dieu circulation parisienne n'était pas avec moi et après 2h de route, je finis par arriver à 14h30 sur site.

Les conditions sont déjà bien installées, je trouve le créneau de vent faible pour me mettre en l'air vers 15h. Les thermiques sont hachés, le vent est assez soutenu (30km/h annoncé à la balise des 2 amants). Finalement je trouve ma petite pompe de sortie... je m'accroche jusqu'à 800m, après c'est parti. Le vent sur le plateau est fort aussi, je ne retrouve pas grand chose, je tourne du "zéro" au dessus de Villegats, mais fini par me faire décaler et je pose à la verticale dans le village.

C'est pas vraiment un cross (7,4 km) mais je suis sorti du bocal, et j'ai eu une belle vue du terrain de jeu prometteur qu'il y a derrière.

Le vol était bien sympa, ma petite aile me va toujours bien, et j'ai plein de choses à faire et à apprendre avec. Me voilà remonté pour demain.
Guillaume va nous concocter une super manche qui va être ma première de la saison.

Jeufosse - Compétition du Thermique Francilien

Ce WE j'étais "cloué" au sol... mais volontairement.
Je dirigeais ma première compétition en tant que DE (Directeur d'Epreuve). Mon rôle est d'organiser la dimension sportive des manches de la compétition et de m'assurer que les conditions de sécurités sont bien réunies pour les pilotes.

Après avoir annulé la compétition du WE de Pâques, la météo nous gâte le samedi ; le dimanche restant incertain.
Avec du NE annoncé autour de 15km/h, c'est parti pour Jeufosse ! 2e manche organisée sur ce site des Yvelines (la première avait aussi été organisée par Le Thermique Francilien en 2007).

Arcy sur Cure

Pas facile comme WE. La météo annonçait du SSO un peu fort sur la Normandie. Nous décidons d'aller à l'est où le vent était plus faible et plus orienté SO. C'est donc direction Arcy-sur-Cure.

Belle journée en perspective. Finalement, le vent sera beaucoup plus faible et plutôt OSO. Pas grand chose à faire. Le plus long cycle devait durer 10 minutes... j'ai fait 2 ploufs, et une belle remontée à pied de 40 minutes.

La journée était quand même sympa, un bon bol d'air frai, le soleil, un nouveau site découvert.

J'avais besoin de changer d'air !

Les photos de la journée.

Le WE prochain, je suis Directeur d'Epreuve pour la compétition du Thermique, pour le moment la météo annonce 2 jours de NE, il y a des chances pour Jeufosse !

La côte des 2 Amants

Après une matinée passée à débroussailler notre site de Jeufosse, et un déjeuner gargantuesque (merci Thierry), nous partons pour la côte des 2 Amants.

Une belle après-midi de vol, et enfin du thermique pour ma nouvelle aile.

Je me suis bien amusé et commence à mieux comprendre le comportement de l'Aspen 3.

Samedi prochain, c'est Gourdon et sa compétition ; en espérant que la SNCF sera à l'heure cette fois-ci. ;-)

Séance de pliage du secours

Aujourd'hui, nous avons replié nos parachutes de secours.
Pour la sécurité, il est important de sortir le parachute de secours au moins une fois par an et le replier pour que, en cas de besoin en vol, il s'ouvre suffisamment vite et bien pour être efficace.

Avec le club du Thermique Francilien, nous avons occupé le gymnase Montbauron de Versailles.

On était 10 du club et nous avons aéré et replié nos 12 parachutes.

Me voilà fin prêt pour la saison 2010 ; ce soir, minuit, les inscriptions pour les compétitions 2010 sont ouvertes.