Val Louron : Vol confiance

Après une journée compliquée hier pour la confiance, nous profitons du dernier jour pour faire un vol cross tranquille sur Val Louron.

Avec l'équipe, nous décollons en tout début d'après-midi pour un grand tour du bocal de Val Louron : remontée de la vallée, plein à la crête de Sarrouyes, transition sur la station, descente de la vallée par les face ouest (Porte de Lis, Col de Louron, Crête de Montious), retour sur Loudenvielle pour poser.

Mission accomplie : je fais 1h30 de vol pépère avec des plafonds à 2700m et du temps pour contempler cette partie magnifique des Pyrénées.

Maintenant, c'est retour maison.

V.A.U.T.O.U.R - Manche 4 et conclusion

Dernier jour, dernière manche. On reste optimiste, malgré un déco dans les nuages.
Nous allons au Prat d'Albis.

Petite manche de 37km en temps mini : zim-zam devant le déco et petit tout devant et pouf à l'atterro !
La masse d'air s'assèche tellement bien, que l'instabilité s'efface pour laisser place à de la bonne vieille stabilité des Pyrénées.

Les premiers zig-zag sont fastidieux, j'ai du mal rentrer dans le rythme et chaque transition de 2 km est précédée de 15 minutes de labeur dans les micro-thermiques...
Je pose juste avant la fin de manche et B7... et 14 km !


Ainsi se termine la semaine Pyrénéenne, une première manche qui me laisse un goût de pas fini, et 3 autres où j'ai eu du mal à être efficace dans du petit.

Je termine 11e de la compétition.

Le positif : la manche libre – pas de parcours pré-défini, seul le pilote décide du chemin qu'il va exécuter sur le terrain de jeu – est un exercice intéressant, je trouve même dommage qu'on utilise ce type d'épreuve que dans des conditions difficiles (par manque d'imagination ?), alors que dans des conditions fumantes, l'épreuve deviendrait vraiment sympa.
La distance remplace la vitesse, et le principe est d'optimiser ce que les conditions du jour permettent de faire, pas plus, et (surtout) pas moins.

Prochaine étape : Lans en Vercors pour le WE du 14 juillet.

V.A.U.T.O.U.R - Manche 3

Et de 3... inespéré, vu les conditions météo sur les Pyrénées.
L'organisation nous lance une manche libre dans un cylindre de 6km devant le Prat d'Albi. 4 branches pour faire la distance maximum et revenir au but.

Ce type de manche est trop peu utilisé, il a le mérite de laisser le pilote libre de ses choix dans un terrain de jeu bien défini. Il est même parfois frustrant qu'il ne soit utilisé que quand les conditions sont petites, et anémiques.
Aujourd'hui, c'est couvert ! 1200m de plafond au maximum, et celui-ci va baisser pendant l'après-midi.

La manche est lancée rapidement après notre arrivée sur le déco... vite, vite, je me prépare et décolle vers 12h35. Je vais rechercher les balises éloignées d'hier, les thermiques sont comme prévu faibles, il faut bosser pour monter !

V.A.U.T.O.U.R - Manche 2

Après 2 jours de pause, où nous avons pu voleter au Prat d'Albi (au-dessus de Foix), nous voilà relancés.

La manche : un temps mini de 35km en essuie-glace devant le déco du Prat avant de terminer par une dernière balise éloignée puis repose au déco.

Les conditions restent stables... voire très stable, je décide de ne pas partir trop vite, pour attendre que les conditions s'installent. Je décolle vers 15h50.

En fait, ça ne s'améliore pas, nous sommes partis pour une très longue manche, très lente. Un peu comme aux Saisies le WE dernier. On travaille dur pour sortir l'aile au-dessus du relief et aller chercher B1, on s'arrête à chaque thermique anémique, et on continue.

V.A.U.T.O.U.R - Manche 1

Le Vol AUthentique TOUR de l'Ariège, saison 2.
Je me suis inscrit à ma première compétition dans les Pyrénées pour découvrir et voir du pays. Les conditions d'aujourd'hui sont stables en basse couche et instable au-dessus. Le vent en altitude est Ouest, assez fort ; un point à surveiller.

L'organisation nous lance une manche de 47km au départ du  col d'Agnès. Nous attendons assez longtemps que les conditions s'installent, et je finis par décoller dans les premiers (comme d'hab'), mais seulement 15 minutes avant le start. Ça sort assez bien, je vais chercher le start avec seulement 5 minutes de retard et passe B1 en 3e position.