Championnats de France 2017 à Laragne :

Depuis le mois de mai, j'ai volé un peu en compétition, un peu en cross, un peu en vacances (au Pays Basque), et j'ai reçu ma qualification pour les Championnats de France 2017. Eu égard à mes résultats avant l'accident, je suis encore 288ème au classement permanent et donc qualifié suite aux divers désistements.

Au start au-dessus d'Aspres

Championnats de France à Oderen

Voici deux reportages récents passés à la télé au sujet des Championnats de France de parapente 2015 dans les Vosges.
Bonne chance à tous les compétiteurs

Le 21 août sur Vosges télévision :

Le 24 août au 19/20 de France 3 Lorraine :

L'heure est au bilan...

... de ma saison 2014.

Ma saison était orientée sur le circuit PWC et l’objectif : ma sélection à la SuperFinale. Après avoir été sélectionné au dernier moment à la SF 2013 à Governador (mais n’ayant pas pu m’y rendre), je souhaitais renouveler ce résultat en 2014.
Mon programme 2014 : PWC Mexique, PWC France, PWC Portugal, Championnats de France, Superfinale PWC Turquie.

PWC Valle de Bravo, Mexique

Ca commence bien et mal… je vole très bien à Valle de Bravo (Mexique), et fais mes premiers vols sous l’Enzo 2 à cette occasion, mais ma disqualification sous cette aile rend le démarrage compliqué et me met en difficulté sportivement (classements permanents et WPRS en jeu cette année) ; cependant, en volant les manches en marge de la compétition, je m’entraîne et me rassure quant à mon niveau pour cette compétition (je boucle régulièrement dans les 20/30 et pense que j’aurais terminé dans les 25).

Avec mon "EF", je n’accroche pas la qualification pour la PWC en France (« Cœur de Savoie »), ce qui ne me laisse que la PWC au Portugal pour atteindre mon objectif de l’année : qualification à la SF (et éventuellement une lettre pour 2015).

Objectif atteint : je termine 20ème avec la qualification en poche et un « D » pour 2015.

PWC Celorico da Beira, Portugal

Après une étape organisation et direction d’épreuve (B-STOF 2014), je termine ma saison sur un très bon résultat aux championnats de France (16ème, 17ème en Open, et un nouveau « D » pour 2015) et ma première participation à une SF de PWC à Denizli (36ème).

Retour sur les Championnats de France 2014

Le reportage diffusé sur France 3 Alpes le 3 septembre 2014, durant les championnats de France de Parapente 2014 à Montclar.

Championnats de France, Manche 5 — tête froide...

Dernier jour de compétition, notre DE et comité de pilotes nous concoctent une manche digne des conditions du jour : 105km en double-V entre le plateau de Lachau (le déco), le Blayeul, le Colombis, retour au Chabanon, pour finir au Morgon et glisser jusque l'atterra du Col St-Jean.

Mon mot d'ordre du jour : j'assure mon classement général ; je suis à l'objectif, donc j'y reste !

Le vol est magnifique, des plafonds à 3000m, deux traversées des Monges, un retour sur le lac de Serre-Ponçon...
Sportivement, je prends un très bon start, reste prudent dans mes transitions, prends la tête de course en allant sur le Colombis, reste avec le groupe de tête une très grande partie du vol, assure mon plein avant le plané final...

Je termine 17ème de la manche et 17ème au général. Objectif atteint ! Très content de ma semaine: 19h de vol, 400km parcourus. Top semaine, top championnat. Merci aux bénévoles de l'organisationnel bravo à Charles et Seiko pour leurs titres !

Championnats de France 2014, Manche 3 et 4 — j'ai fait ma c*****, incorrigible !

Pas des masses de réseau sur St-Jean, je me bats un peu avec le réseau mobile et les hotspot WiFi. Bref, quelques nouvelles des 2 dernières journées.

Hier, nous avons une manche de 82km entre Thoard, Gap et St-Vincent. Après de nombreuses options discutées au déco, les pilotes (et moi aussi) font comme d'hab', nous tirons droit sur la balise, à travers les Monges.

Le retour de B1 est un peu sport, je me prends une grosse cravate que je sors en 2 décro (assez moyen, mais j'avais du gaz). Le stress retombant, je continue la course et recolle un petit groupe de poursuivants.

Championnats de France 2014, Manche 2 — La remontée fantastique !

2ème jour de compétition. Une manche de 103km est lancées pour un très beau tour du propriétaire : déco de St-Jean de Montclar, et direction plein sud pour la montagne de Beynes (petit souvenir de St-André), ensuite remontée fantastique au nord pour aller chercher la vallée de la Durance et la montagne de Hongrie, retour par le barrage de Serre-Ponçon pour terminer au col St-Jean.

Je ne suis pas à l’aise au start, mais je m’accroche ; je n’aime pas les nuages décidément, et je quitte le thermique bien avant d’y arriver. Cela me joue un tour pour aller chercher la balise au sud et suis obligé de refaire quelques pleins à la montagne de l’Ubac, puis au mont Pompe (souvenir d’hier), puis le Couard… finalement, je re-rentre en course en arrivant au Cousson et claquant la balise de Beynes bien haut.

Championnats de France 2014 — Manche 1, ça pulse !

Difficile de se rappeler de mon état d’esprit en ce début de journée, je pense que j’étais très tendu. L’annonce de mon ambition de résultat (et donc la pression que je me mets tout seul), l’attente au déco, les aléas du briefing avec des conditions pas tout à fait comme prévues… bref, j’avais pas envie !

Une photo d'hier... aujourd'hui, manche à "zéro" photo

Mais je reste sur ce que je sais faire : être prêt très vite, décoller tôt, patienter au start.
Ce dernier était d’ailleurs compliqué, thermiques et pilotes désorganisés, le vent de nord toujours un peu présent qui secoue la grappe. Je suis toujours super tendu, j’ai pas envie d’être là.

Championnats de France 2014 — trop de vent, alors je vole dans le bocal !

Manche 1 annulée, car elle risque de ne pas être très intéressante... qu'à cela ne tienne, je vais à St-Vincent avec Marc et Pascal pour se secouer les plumes dans le bocal du lac de Serre-Ponçon.

C'est top... quelques images valent mieux q'un long discours.

Et demain, les hostilités commencent ! Suivez-nous sur airtribune : livetracking de la compétition.

mon vol du jour.

Championnats de France à St-Jean — Introduction

L'orga c'est fini pour cette année, l'Enzo 2 est dans le coffre, et je suis en route pour St-Jean de Monclar, la vallée de la Blanche et les Championnats de France.

Après 4 semaines passées à la vitesse de l'éclair en Normandie (comprenne qui pourra), reprise de la compétition ! Regonflé à bloc, j'aborde l'événement avec un objectif ambitieux de classement — pour une fois ;-) —.

Le plateau est relevé, les 50 meilleurs pilotes français seront là pour en découdre, et si les prévisions météo se confirment, nous devrions avoir une belle compétition.

Voilà, voilà, objectif : plaisir des yeux, plaisir en vol, fluidité, zénitude !

CdF 2013 - Bilan

Après 2 semaines de mode sous-marin au boulot, je prends quelques minutes pour rédiger un petit bilan de ma troisième participation au Championnat de France à Nyons.

Je n'ai effectivement pas participé à la dernière manche du samedi, mon classement est donc en conséquence : je termine 55e.

J'avais pour objectif de tenir la tête de course. Dur, dur, il y a du boulot : tenir la tête de course, ce n'est pas seulement accélérer, c'est être à fond d'accélérateur sur les transitions et tenir le rythme.

CdF 2013 - Jour 5 — Manche 3, Soubeyrand

Le vent, léger Sud annoncé, nous amène de nouveau au col de Soubeyrand.

En revanche, un voile de nuages orographiques (généré par le relief) nous y attend. Comme dans toute bonne compétition, séance parawaiting oblige !

Après plusieurs reports, le voile se déchire enfin, et le start est donné à 15h45, pour une manche de 46km vers Séderon, via Buis-les-Baronnies.

Après bataille dans des conditions qui commencent seulement à s'installer, je prends un excellent départ, et chemine en tête pendant les premiers kilomètres. Après, mon côté conservateur me fait relâcher un peu avant de passer B1 derrière Ste-Jalles.

CdF 2013 - Jour 4 — Manche 2, Soubeyrand

Du Sud assez soutenu est annoncé, l'organisation nous amène sur le site du Soubeyrand (juste en face du col d'Ey).

Une manche de 74km est lancée vers l'Est : Sisteron, une balise de l'autre côté de la Durance puis retour à Laragne.

La manche aura été super difficile. Quinze minutes avant le start, les thermiques s'assagissent et nous voilà en mode plaine, à zéroter en attendant l'heure.

Je prends un très bon start, un peu bas, je suis avec le groupe de tête jusque le bout de vallée. Là, commencent les hostilités !

Premier verrou à passer, je perds le contact faute de prendre les bonnes bulles qui montent au plafond.

Une fois dans la vallée suivante (celle derrière le déco de La Trappe — cf. hier —), je chemine sur la crête nord et me retrouve au bout et contré à mort par le sud.

CdF 2013 - Jour 3 — Manche 1, Bergiès

C'est la première manche ! Nous décollons de Bergiès pour une manche de 96km en aller-retour avec Laragne.

À l'attente au start, je choisis l'option sud sur la crête où nous allons faire le premier aller-retour (sous le vent de la balise). Tout va bien, je merde un peu mon start et suis obligé de faire demi tour : 30 secondes de perdues et je passe en mode contrôle.

Les conditions sont toniques, je prends un gros boulet de canon avant d'aller prendre B1. Le groupe qui a pris l'option nord (crête de Laragne) passe B1 en premier mais doivent retraverser la vallée pour prendre B2.

Mon groupe avance assez vite le long de notre crête, sous la rue de nuages ; je décide de ne pas faire mes pleins en entier et je pousse pour rattraper le retard.

Je rattrape le groupe de tête petit à petit pour recoller au niveau de B3. Le régime change : l'ouest se fait sentir et la transition pour revenir sur le déco de La Trappe est assez difficile. Après avoir traversé la vallée, je refais le plein à l'Est du col St-Jean et je force mon passage vers B4. Je recolle le groupe de tête à ce moment là.

Moins de thermique, plus de vent changement de rythme obligatoire. Sur le pilier Ouest du col St-Jean, je bascule mais fais une énorme erreur en me mettant au vent de la crête, au lieu de me mettre au soleil...

Résultat je me retrouve coincé dans la vallée et j'y pose. 73km parcourus, 3h10 de vol. C'était sportif et engagé.

Au final, la balise du déco de La Trappe à été dévastatrice. Peu de pilotes passent le col, j'avais fait le plus dur, mais je me plante en analyse des régimes de vent...

Superbe vol, je suis toujours très bien sous mon aile : aucune fermeture malgré les conditions toniques.

CdF 2013 - Jour 2 — Vol au-dessus d'un nid de Vautour

2ème journée de compétition, le mistral souffle toujours trop fort. La manche du jour est annulée dès le briefing du matin.

Peu"t"-importe ! Nous partons faire un petit tour à Remuzat et sa réserve naturelle pour les vautours.

Petite rando tranquille jusqu'au surplomb et séance observation des vautours fauves à proximité de leur NLM (Nid à Loyer Modéré).

Après une petite pause bière à Remuzat, nous partons voler au col d'Ey... 1h30 de yoyo dans un vent assez soutenu. Très belles couleurs de fin de journée et les derniers réglages sellette terminés.

Lucas aux commandes...

Trop dur la vie.

CdF 2013 - Jour 1 — Col d'Ey

On va faire simple : la manche est annulée, car trop de vent pour proposer un parcours sportif. Mais… c'est volable !

Donc, sitôt le briefing terminé, je grimpe dans la sellette et feu ! 1h30 de vol dans le bocal élargi de la vallée de Sainte-Jalle.

Le vent est effectivement bien présent, on se balade tranquille sur la crête derrière le déco, on tente une petite transition sur le relief devant… on travaille le petit, le gros, le couché.

 

Bref, un beau petit début de journée, avant d'aller faire trempette dans le bassin au gîte et se reposer : finalement, c'est les vacances !

Championnats de France 2013 — Nyons

J'ai terminé de bosser super tard... heureusement que demain n'est pas une journée flambante dans les Alpes, je regretterai moins d'être sur la route.

Direction Nyons, en Drôme Provençale, pour les championnats de France 2013.

La saison est difficile, je n'ai pas fait une seule manche de compétition en France, exceptée la manche annulée de St-Lary, sinon il faut remonter au mois d'avril et le Brésil. Bref, pas folichon en nombre de vols en compétition.

On va dire que je n'arrive pas vraiment affuté.

Heureusement, qu'il y a eu l'Espagne (la SEC) et la Normandie pour crosser et ne pas arriver avec le compteur à "zéro".

Côté objectifs : je ne participerai pas à la dernière manche du samedi... donc pas de classement en vue bien sûr, sauf de viser un bon classement général vendredi soir. En qualitatif, je vais essayer de rester avec le (les) groupe(s) de tête et m'y tenir. Ne pas flamber et profiter d'un coin des Alpes que je connais assez peu.

Si nous pouvions avoir plusieurs manches sympas, et de beaux vols, ça m'ira très bien. Les objectifs de résultats, ça sera pour cet été.

Hier soir, j'ai animé une session d'information sur la compétition pour les pilotes bientôt brevetés de la ligue PIDF. Ca a été l'occasion de me ré-interroger sur le pourquoi faire de la compétition ? et en particulier le pourquoi commencer ?

Ce qui vient en premier, c'est : faire de beaux vols, découvrir de nouveaux sites, se tirer la bourre avec les potes...

On va essayer de s'en tenir là pour la semaine qui vient et ça sera parfait !

Ch'ti bilan des deux semaines de compét'

Exercice à froid après deux semaines passées en compétition.  J'étais inscrit aux compétitions suivantes :

• Chamrousse (1 manche)
• Belgian Paragliding Open (6 manches)
• St-Hilaire (2 manches)
• Championnats de France (6 manches)

3 compétitions ont été maintenues, et j'ai couru 7 manches, soit presque 50% des manches potentielles... plutôt pas mal cette année de météo difficile ; je totalise 22h de vol.

Côté résultats :

• Chamrousse, compétition reportée
• BPO : je boucle la seule manche bouclable sur trois et termine 13e
• St-Hilaire : je boucle les 2 manches et termine 4e
• CdF 2012 : je pose avant la fin sur les 2 manches bouclables et termine 109e

CdF 2012 - Manche 2

Magnifique journée en perspective, vent "faible" (pas plus de 15 km/h quoi), de gros plafonds, et une manche de 70km envoyée vers le nord de Millau.

Aujourd'hui, nous décollons de la Puncho d'Agast sur le déco sud. La longue attente avant le départ de la course au but me permet d'être à l'heure et au plafond pour le start. Les gorges du Tarn sont le premier point dur (pour moi), je raccroche assez bas et dois travailler dur pour remonter.

CdF 2012 - Manche 1

La compétition des Championnats de France a commencé aujourd'hui à Millau.

Après une journée passée à pagayer dans les méandres du Tarn, nous voilà sur le déco de Brunas pour une manche ventée de 42km : 4 balises contre le vent dans la vallée du Tarn, et au-dessus de Millau, puis une longue branche dans le vent pour poser sur le plateau du Larzac.

Le viaduc de Millau

L'attente au start est assez longue et la compétition tente toute les options pour venir se placer au vent du start... sans trop de succès. Les plafonds sont bien meilleurs qu'annoncés, je m'accroche à la grappe de furieux qui passent de balise en balise au-dessus de Millau.