Conditions de plaine dans les Vosges

Après moults tergiversations, nous prenons la route samedi matin, avec Raphaël, pour Fellering et la compétition organisée par Jérôme (CDVL 54).
Ca devrait voler les 2 jours.

Samedi - Le Treh
Une manche de 35km est lancée au départ du Markstein. Les premiers se lançant à l'ouverture de la fenêtre passent très vite sous le déco ; je décide de patienter.
Le start passe, je suis toujours au sol me demandant ce que je fais là ?
Je décolle dans un cycle et passe la crête, le start et puis, je galère dans la combe pour poser à Kurth : 1h de vol et 2,9km au compteur.
Je devrais être content : il y a 3 ans j'avais fait un plouf direct sans passer le start.

Une spectatrice au déco

Dimanche - Le Drumont
Le ciel est bâché ! La météo s'est (encore) plantée. Avec le comité de pilotes, nous nous demandons quoi faire : finalement nous lançons une manche libre avec but à l'atterro de Fellering.

Un peu avant 15h les conditions se découvrent et s'améliorent très nettement : les pilotes peuvent décoller !
Après trois déco à vent nul ratés, je finis par me mettre en l'air.

Je fais un très beau vol d'2h30 avec 30km de parcourus dans des conditions dignes de la plaine (petits thermiques, jeu d'ombre et de lumière).

Je termine 4e de la compet', content d'avoir bien volé.
Bravo à Christophe qui gagne le général en catégorie EN-C/B.

La compétition portait bien son nom, vues les conditions : les Plaineux !

Sarah et Christophe, nos champions PIDF du jour

Le Treh - Essai de la Boom GTO

Après deux jours cloués au sol, nous revoilà dans les airs pour une journée tranquille loisir.

Je profite de cette journée pour essayer la Boom GTO de Gin. J'ai presque 70 heures vol cette année (probablement autour de 90h d'ici fin d'année). Je souhaite encore progresser tout en profitant d'une machine plus performante.

Je vais voir l'école du coin, Cumulus, qui me prête une GTO taille M (24,5m²). S'en suit une belle journée, avec 4 vols dans des petites conditions. En effet, le ciel est couvert les trois-quarts du temps par un voile d'alto-cumulus, bloquant la convection.

Sites Vosgiens - Manche 2

2e manche de la compétition : retour au Treh.

La manche sera courte car les orages sont annoncés en fin de journée. Les organisateurs lancent une manche de 36km dans la vallée de la Thur : départ du Treh, puis le déco du Gustiberg, puis la Ferme de Huss, retour au Treh et enfin la ferme du RottenBach avant d'aller poser aux Planches.

Le frond orageux s'annonce par les nuages d'altitude et voile s'installe très vite au dessus de la vallée. Les thermiques ne seront pas très puissants, la manche s'annonce difficile et il faudra faire preuve de ténacité.

Je décolle assez rapidement, et l'extraction n'est pas trop difficile ; nous patientons tous au dessus du déco en jouant à "saute-thermique". Le start est donné, je ne suis pas très bien positionné et je préfère reprendre toute la hauteur nécessaire et je travaille le thermique quasiment au plafond.

Sites Vosgiens - Manche 1

Après un petit mois d'abstinence, me revoilà en compétition.

Ce WE, nous nous déplaçons sur La Bresse, dans les Vosges. Les conditions sont annoncées plutôt bonnes pour les deux jours.

Le site du Treh ne me réussit généralement pas trop, allez savoir pourquoi ? C'est le site de ma toute première manche où je fais un tas directe l'année dernière.

Samedi, les organisateurs (le club des Counailles) nous lancent une manche ambitieuse de 69km. Après un passage sur le Drumont, direction les antennes de Serichamp, puis le Haut du Tot pour terminer à l'attérro des Planches (juste au-dessus de La Bresse).

La Bresse - Manche 2

Ca devait être le meilleur des 2 jours. Les prévisions sont effectivement intéressantes : très bonne instabilité, peu de vents... Les organisateurs lancent une manche de 56 km au départ du Treh (derrière le Markstein).

Je décolle tôt et suis vite au plafond. Le vent semble un peu plus fort que prévu, le thermique décale beaucoup en arrière de la crête. Nous patientons tranquillement au nuage. La deuxième vague de pilotes arrive et le start lancé... tout le monde se regarde un peu, les conditions ne sont pas installées au start.