Pre-PWC Porterville 2012, Bilan des courses

Je profite de mon transfert à Londres pour écrire un petit bilan à chaud...

Déjà, une belle semaine de vols à Porterville. 19h en l'air et 300km parcourus. Des conditions géniales, entre 1200 et 2500m de plafond, du vent mais pas trop, des vols de crête et de plaine…

Un super site, chauffé à bloc par un soleil déjà estival (entre 32 et 43°C).

L'organisation était au top, toujours à l'heure au déco. Un briefing plutôt correct, et surtout des manches très différentes d'un jour à l'autre. En plus grâce à Waldo, j'ai pu arriver juste à temps pour la première manche et ne rien rater de la compétition.

La fin du monde...

... enfin celle de la compétition en 2012.

6e manche. Après la manche stoppée et annulée d'hier, nous revoilà au déco pour la dernière manche de la pré-PWC des Winelands.
Une manche le long de la crête en essuie-glace entre le déco et Porterville, 48km.

Je décolle assez tôt, malgré la stabilité, et passe immédiatement au-dessus du relief. J'arrive au start et patiente les 10 dernières minutes tranquille. Et GO !

Pas beaucoup de thermique à prendre je fonce accéléré vers le sud à "essayer" de suivre les top guns. Les conditions près du caillou sont turbulentes, mais ça passe. Je suis dans les 10 à ce moment de la course.

De retour au déco, je vois un collègue partir en sketch et toucher le sol dans une falaise. Mise en stand-by, message à l'organisation ; un autre pilote (rien de moins que le leader de la compétition) pose au-dessus et va rejoindre le pilote accidenté. OK, pas de soucis majeur ; je continue la course.

Un peu touché par l'accident, je termine la course plus tranquille et boucle de nouveau dans les 15.
Ainsi se termine cette incroyable semaine de compétition : 7 jours de vol, 5 manches validées.

Incroyable semaine de fin du monde !

Posé à reculons... pas bon.

5e manche. Un petit parcours de 75km est lancé. Le vent de nord ça rentre en cours de parcours, mais la manche nous envoie au même but que dimanche dernier.

Je prends l'air assez tôt, et remonte vers le sud et le start. Une bonne heure d'attente, un plafond vers 1600m. Tout va bien.
À 10 minutes du GO, tout le monde niaise devant Porterville.
Je retourne à la crête et perds pas mal de temps à me refaire et passe le start super en retard (50e ou 60e ?).

Je décide de prendre une ligne plus en plaine que la tête et amorce une grosse remontée, à fond d'accélérateur. Une petite pause dans du +5m/s, et je reprends la course en avant.

Un peu avant Bumpy (une collinette classique sur nos parcours), le vent de NW rentre fort. Quelques niveaux 3 annoncés et la manche est stoppée.
Je pose en reculant, petit roulé-boulé en arrière au moment d'abattre l'aile, pas de soucis, mais il était temps...

On attend de savoir si ça va compter ou pas... Normalement non, mais la remontée était sympa.

GOOOOOAAAAAAAL !

4ème manche: 100km, start à Porterville, but à Clanwilliams.

Je suis super bien positionné au start, l'inversion n'a pas encore pété, et nous luttons pour passer au-dessus de 1300m.
Je suis tant bien que mal les leaders qui avancent comme des brutes le long de la crête. J'ai du mal à prendre un bon plein, toujours hors cycle.

Je bataille pour tenir au-dessus de la crête. Je m'avance prudemment en plaine vers B2, reprends un peu de gain avant de claquer B2... Mais je ne rejoints toujours pas le plafond, et je suis déjà isolé.

Repos

Après 3 belles manches, les organisateurs prennent la sage décision d'annuler la manche du jour.
Un peu trop de vent au déco, prévu de se renforcer dans l'après-midi.

Je décolle pour un petit vol loisir jusque Porterville. C'est ventilé mais ça vole bien.

Donc aujourd'hui repos, piscine et balade

Une journée pour les warriors

3ème manche : 90km dans la plaine devant puis derrière dans la vallée des citrons.
Les conditions s'annonçaient plutôt pas mal pour la journée. En fait nous aurons eu pas mal de stabilité avec des gros pétards de temps en temps.

Je suis assez bien placé au start, mais je préfère laisser partir les pros devant. J'ai bien fait car la plaine ne donne pas vraiment encore. Je vais donc rester prudent.

Je pars avec un deuxième wagon. On prend tout ce qui est possible pour rester en l'air. B1 se passe sans trop de soucis je fais la balise avec un petit groupe, si nous restons ensemble ça devrait pouvoir le faire pour B2. Mais le groupe se scinde en deux : un retourne à la crête, l'autre tente la plaine, dont moi...

Montagnes russes en Afrique du Sud

2ème manche ; le vent est annoncé plus soutenu du sud.
Une manche de 50km est lancée vers le Nord dans la vallée derrière nous.
Je décolle rapidement, un peu trop, car je dois passer pas mal de temps à patienter. Comme souvent, 5 minutes avant le start le cycle s'arrête. Et je ne prends pas le bon wagon qui remonte au plafond dès le cycle suivant.

Ensuite, je décide de prendre un thermique et le conserver, mais les premiers sont déjà loin. Je me retrouve en queue de peloton.

Le vent est assez soutenu, les thermiques sont hachés en bas. Je fais l'erreur de partir un peu trop bas chercher la balise en plaine. Seul et en basse couche je pose juste après avoir fait B1.

Aujourd'hui il fallait être haut, et je me suis fait isoler dès le départ.
Hier au top, aujourd'hui le flop : les montagnes russes.

Je suis vernis...

Belle journée !
Comme prévu, j'arrive avec 24h de retard à Cape Town. Pas comme prévu, ma navette n'arrive qu'à 8h30.
150 sur la route et je suis déposé à Porterville à 9h50 !

L'organisation a été super sympa, Waldo m'attendait a chargé mes GPS et nous sommes montés en navette au déco dans les temps pour participer à la 1ère manche. Et quelle manche !

Je décolle assez tôt, avance péniblement le long de la crête pour me positionner au vent du start... Rien de trop, je prends un bon start, mais pas très haut.

Et là je me sens super bien... Je pousse devant, et tiens la 2ème place quelques temps. Les autres ont préféré prendre du gaz ; moi je fais un "point bas" à 800m.

Je suis fâché avec les avions...

Bon, je profite de ces 24h de retard passées à l'aéroport d'Heathrow pour remonter quelques news. Je suis vernis sur les problèmes d'avion !

Je vais rater le début de la compétition ; la première manche est demain, et j'atterris au Cap... demain matin. Probablement trop juste pour arriver dans les temps, sans compter la fatigue accumulée pas très propice à un vol en sécurité.

Mes objectifs changent forcément. Pas de résultat possible avec une manche en moins. Je vais donc essayer d'en profiter pour travailler certains aspects du vol :
- positionnement au start et montée en thermique
- tactique de vol
- travail de l'accélérateur
- suivi du groupe de tête

Bref, je vais considérer que ma première pre-PWC est une compétition d'entrainement :-p

Hauts les cœurs ! Ce sont les vacances, et ça va voler !

Pre-PWC Porterville

Vendredi prochain, je prends l'avion pour l'Afrique du Sud, et la pré-PWC Winelands à Porterville.

Ca fait 2 mois que je n'ai pas volé (ou presque), donc l'objectif va rester raisonnablement honnête. C'est ma première pré-coupe du monde et je ne connais pas du tout le site.

Gros objectif "découverte" et "je me fais plaisir".
Boucler bien sûr, autant que possible ; être bien placé au start.

L'idéal serait d'avoir une lettre en vue des PWC en 2014 ; mais restons sérieux, je me déplace avec ma M4 et vu l'entrainement que j'ai en ce moment je risque d'être plutôt dans la seconde moitié du classement.

Bref, un beau cadeau de Noël sera certainement de beaucoup voler...

Balade à Senneville

Je me réveille difficilement de ma soirée d'hier... oh ? quelques motivés du club proposent de profiter du créneau de nord cet après-midi.

Petit pitstop à la maison à midi pour récupérer mon aile, et me voilà sur la route de Senneville-sur-Fécamp.

Patrice et sa nouvelle S-Max SR

Il fait frisquet, et le vent est soutenu ; Patrice décolle juste quand j'arrive, je me prépare et me mets en vol pour passer 1h30 à faire la mouette.

Le gonflage en vent "fort" de l'IP6 s'est bien passé... je m'y suis repris à 8 fois pour poser au déco... ça monte trop facilement cette bête là.

Rigolo : c'est la première fois que je vole en décembre depuis 6 ans que je pratique le parapente. Prochaine étape : Porterville (RSA) et la pre-PWC.

Bilan compétition 2012

L'année n'a pas été facile en compétition. La météo nous a plutôt challengé, beaucoup de compétitions B annulées (sans parler des A) et peu de manches validées sur les compétitions longues.
Je n'ai couru que 24 manches cette année (contre 31 l'année dernière), et 62h de vol (contre 65h en 2011).
Les résultats en revanche ont été plus que satisfaisants. Je termine l'année 2012 en ayant rempli mon objectif 2013 : entrer dans les cinquante du classement permanent — zut, il va me falloir trouver un autre objectif l'année prochaine — et avec le titre de "Vainqueur du circuit Sport 2012".

Une relative efficacité, je termine systématiquement dans les 5 premiers des compétitions Sport et améliore mon classement général sur les compétitions internationales.

Une seule déception : les championnats de France à Millau, pendant lesquels j'ai été à la rue complet.

Compétition de Montlambert

Sortie test à Malay

Un petit mot de Bastien : "Salut gang, il y a peut-être une ouverture N demain pour un 'ti vol local, genre Malay ?"

C'est parti, nous nous dirigeons vers la Bourgogne, le créneau devrait être court (quelques heures), mais l'instabilité de la masse d'air devrait nous permettre d'en profiter.

Zut ! toutes mes ailes sont à la révision... mais non ! je viens d'en récupérer une nouvelle, je vais l'essayer alors.

Super beau temps au rendez-vous, un peu frais, mais les cumulus sont là. Je me mets en l'air tranquillement pour prendre mes marques. Un peu tendu au début, la prise en main est rapide ; l'aile n'est clairement pas amortie comme mon M4, donc forcément elle communique. Très agréable à piloter au B.

Premier contact sympa, je termine le vol en wing-overs : excellent !

Conditions de plaine dans les Vosges

Après moults tergiversations, nous prenons la route samedi matin, avec Raphaël, pour Fellering et la compétition organisée par Jérôme (CDVL 54).
Ca devrait voler les 2 jours.

Samedi - Le Treh
Une manche de 35km est lancée au départ du Markstein. Les premiers se lançant à l'ouverture de la fenêtre passent très vite sous le déco ; je décide de patienter.
Le start passe, je suis toujours au sol me demandant ce que je fais là ?
Je décolle dans un cycle et passe la crête, le start et puis, je galère dans la combe pour poser à Kurth : 1h de vol et 2,9km au compteur.
Je devrais être content : il y a 3 ans j'avais fait un plouf direct sans passer le start.

Une spectatrice au déco

Dimanche - Le Drumont
Le ciel est bâché ! La météo s'est (encore) plantée. Avec le comité de pilotes, nous nous demandons quoi faire : finalement nous lançons une manche libre avec but à l'atterro de Fellering.

Un peu avant 15h les conditions se découvrent et s'améliorent très nettement : les pilotes peuvent décoller !
Après trois déco à vent nul ratés, je finis par me mettre en l'air.

Je fais un très beau vol d'2h30 avec 30km de parcourus dans des conditions dignes de la plaine (petits thermiques, jeu d'ombre et de lumière).

Je termine 4e de la compet', content d'avoir bien volé.
Bravo à Christophe qui gagne le général en catégorie EN-C/B.

La compétition portait bien son nom, vues les conditions : les Plaineux !

Sarah et Christophe, nos champions PIDF du jour

... glouglouglouglou !

Après une balade sous la pluie à Chamonix mercredi, nous tentons de nouveau Passy jeudi.
Bof bof ! Le ciel reste bâché sur la partie Est de la vallée, une bonne brise s'installe au déco... Vent de cul !
Après avoir poireauté 1h espérant un coin de ciel bleu et de soleil, nous repartons vers Agy (au dessus de Cluzes).

Joli site, mais le vent est faible. Je me prépare (je dois quand même tester ma future nouvelle sellette).
Et voilà que des gouttes commencent à tomber... On se croirait à la Réunion ;-)
Je décolle quand même, me fais brasser par la brise qui rentre travers gauche à toc. 20 minutes à me battre dans du rien et poser. Les copains redescendront sans voler, plus prudents.

Vendredi sera LA journée de la semaine. Mais en fait non, l'instabilité est là, mais le plafond s'obstine à rester à 1300m, à peine au dessus du déco. Nous patientons pour décoller et je fais un petit aller-retour avec l'aiguille de Varan.
Hugo et Raphaël feront 2 vols chacun.

Ainsi s'achève la sortie club ; un peu sous le signe météo de 2012 : moyen et humide.
On aura visité le pays tout du moins, et fait pleins de ploufs sur pleins de sites différents.

Au passage, j'ai acquis une nouvelle sellette... Pour mieux voler ? Peut-être ce WE avec Raphaël dans les Vosges ?

5 vols, 5 sites, 5 ploufs...

Ca faisait quelques temps que je n'avais rien dit sur le blog... Voilà, je suis en sortie club avec les potes du Thermique Francilien. Nous devions enchaîner le stage WE du WE avec une semaine dans les Alpes pour voler (?).

Finalement, le stage SIV a consisté en un plouf (heureusement pas littéral) de Montmin à enchaîner les fermetures.
Samedi, j'ai emmené la petite troupe (Raphaël, Hugo, Michel et Bastien) sur Allevard pour un vol du soir, avant d'aller chercher mon vase à la Coupe Icare.
Dimanche, tentative de vol à Marlens... la plume dans les arbres et le cul dans sur les cimes pour prolonger l'inéluctable : posé !

Lundi, nous mangeons, buvons gaiement toute la journée à Grenoble avant de monter à Chamrousse pour un petit vol mémorable au coucher du soleil sur le Vercors.
Hier, vol à Passy, sous un ciel totalement bâché... à peine embêtés par le Foehn. Mais où s'est caché le soleil tant promis ? pas fun du tout.

Compétition 200km autour de Paris

Ce WE, mon club a organisé la compétition "200km autour de Paris".
Les conditions anticycloniques nous amènent à rejoindre la Normandie et sa Suisse. Vu le peu de vols réalisés cette saison, et le fait que je n'ai pas volé en compét plaine cette année, l'objectif est de me faire plaisir.

Samedi
Le léger vent d'Est nous amène sur un nouveau site site (pour moi) : la Roche à Bunel. La journée s'annonce stable, et le vent est un peu faible.

Après une légère hésitation, nous confirmons la manche en temps mini sur le site ; celle-ci fait 40km, dans la dérive à destination de St-Jean-dès-Baisants.

Je ne décolle pas tout de suite, je laisse un premier groupe prendre l'air ; et celui-ci et en position de s'extraire et partir vers l'Ouest alors que je décolle à peine. Je ronge mon frein, tout le reste des participants et moi-même zonons devant le déco pendant près d'une heure. Pas évident !

Nous sommes nombreux, et les les thermiques sont souvent balayés par le vent. Ca bouillonne, ça se croise et re-croise. Coup de chance, un groupe se fait poser à l'atterro et libère ainsi un peu d'espace ce qui me permet d'exploiter le thermique qui démarre.

Je prends 400m et accepte de décaler le thermique. Sur 5km, je conserve mon +0,2m/s en patientant au mieux. Nathalie au-dessus, plus efficace à l'extraction, patiente et nous nous rejoignons vers 800m au-dessus d'Aunay-sur-Odon.

Sortie club à Octeville

On y croit ! Après notre JD Hand'Icare, sur la proposition d'Eric, nous nous regroupons pour une sortie club à Octeville.
Le vent est prévu un peu soutenu, mais ça peut le faire, donc on y va.

Et bien nous en a pris !
Le déco est effectivement assez alimenté, mais ça tient bien au-dessus de la falaise. Je me mets en vol assez rapidement pour un petit aller-retour pour Antifer.
Séance photo avec Hugo sous le bi-place du club.

Arrivé là-bas, je rebrousse chemin, le vent d'Ouest ne devrait pas me permettre de rentrer, si je pousse jusqu'Etretat.

Journée découverte Handi

C'est la rentrée !
Cette année, nous avons avancé la date de la Journée Découverte Hand'Icare, ça a été la bonne idée : plus de passagers, plus de temps avant le coucher du soleil, plus de chaleur, plus de bénévoles, plus de bonne humeur !

© Thierry P.

Nous avons pu faire 22 vols pour nos passagers et leur faire découvrir le plaisir de voler.

Bar sur Aube : 2 demis SVP

Avec le club et la team PIDF, nous décidons une petite sortie à Bar sur Aube ce samedi.
Les conditions ne seront pas simples : thermiques bleus, un peu de vent, pas de gros plafonds annoncés.

Qu'à cela ne tienne, on va se faire plaisir. Nous arrivons sur site vers midi, ça discute on retrouve les potes... J'en oublierais presque à voler ?!?
À 13h, je suis en l'air avec la ferme intention de crosser.
Ça monte plutôt bien en cette fin de matinée ; je décide d'attendre que les copains se mettent en l'air (ça sera plus facile à plusieurs dans le grand bleu).

Bar-sur-Aube

Manque de chance, le cycle s'éteint. Je suis le seul à survivre en mettant les pieds dans les arbres.
Le attendant que les potes remontent, je prends un +4m/s au-dessus de Bar sur Aube. Trop tentant, je décide de partir seul... un deuxième thermique puis plouf, rien trouvé. Je pose à 15km du déco : pourtant il y avait la forêt, le champ coupé, l'autoroute. Ça tenouille, bien un peu, mais rien pour me sortir de là. Galère !

Megève : On a sauvé la journée !

Reprise de la compétition ce WE. Je tente ma chance sur Megève ; ça devrait être bon le samedi et bâché le dimanche.
Sans rien cacher, je viens chercher des points pour mon classement FPRS en montagne... Sous réserve que je fasse une bonne place..

Finalement, le vent sera plus soutenu et l'organisation nous emmène à Passy Plaine-Joux, un peu plus protégé du vent météo. Dom nous concocte une manche assez rarement utilisée (sauf dans les Pyrénées ;-) ) : la manche libre, 4 branches avec un terrain de jeu de 6km autour du goal à Batistock.

Cricri en action

Ça discute un peu tactique au déco : faut-il décoller tôt ? Doit-on tenter la transition sur Combloux ?
Bref, tout le monde risque de se regarder sans vraiment se lancer dans une option risquée.

Je fixe mon plan de vol : je décolle tôt, je monte aux aiguilles de Varan et me déciderai soit à tenter Combloux, soit à faire des aller-retour entre Varan et le Lac Vert.
Comme prévu, c'est stable en basse couche ; l'instabilité en altitude sur les Aravis formera une casquette bloquant le soleil par intermittence dans la vallée de Sallanche. Conséquence, nous ne passerons jamais l'inversion vers 1700m.

Grauvy baby !

J'ai envie de voler ! Mais le temps n'est, comme d'hab', pas simple à gérer, anticiper, analyser, exploiter... :-p

Il y a 10 jours, j'amenais une troupe de pilotes motivés à Arcy sur Cure... pour rien ! Aujourd'hui, mon analyse me dit que Grauves (à côté d'Epernay) devrait le faire si je décolle tôt — avant que le vent ne devienne trop fort —.

Personne du club n'est trop motivé ; peut-être que j'ai envoyé la proposition un peu trop tard ? Ou bien ils en ont marre de mes plans foireux ? ;-)

Bref, j'arrive à Grauves vers 11h, et c'est déjà bien ventilé ! Mais des créneaux sont possibles, entre les séquences de rafales.
À 11h45 je suis en l'air : je fais du sur-place, mais en montant à +4m/s.
Trop cool, le ciel est magnifique les rues de nuages nous arrivent avec le ciel de traîne ; et deux collègues belges me rejoignent en l'air avec leurs R11.

C'est parti ! Nous prenons le plafond vers 1500m et partons dans la dérive.
Dès le début, j'envoie des 360, on se fait littéralement aspirés à +5m/s : on va garder de la marge au prochain thermique.

Plouf, plouf à Arcy sur Cure

La météo l'a dit : mercredi sera la meilleure journée de la semaine.

Dimanche : j'ai envie de voler !

encore une série improbable d'annulations de compétitions. Je n'ai pas volé depuis Millau.

Si mercredi est la plus belle journée, est-ce que je n'irais pas voler ? Petite analyse météo, la Bourgogne semble adaptée, mais le vent est plutôt faible, annoncé sud-ouest ou sud-sud-ouest selon les sources...

Et le boulot alors ? Libre, je peux poser ma journée.

Je lance donc l'idée — pour ceux qui peuvent — de viser un Arcy ou Noyers, selon l'évolution.

Lundi : cool !  Encore un peu plus de vent et ça sera tiptop !

le front arrive un peu plus tôt que prévu, renforçant du coup le vent qui semble se fixer sud-ouest. C'est encore un peu limite le matin, mais l'évolution est prometteuse.

Le front amène aussi un peu d'instabilité, le plafond sera vers 1500m...

On continue à espérer. Et Arcy se dessine dans ma tête en mal de plein air.

Ch'ti bilan des deux semaines de compét'

Exercice à froid après deux semaines passées en compétition.  J'étais inscrit aux compétitions suivantes :

• Chamrousse (1 manche)
• Belgian Paragliding Open (6 manches)
• St-Hilaire (2 manches)
• Championnats de France (6 manches)

3 compétitions ont été maintenues, et j'ai couru 7 manches, soit presque 50% des manches potentielles... plutôt pas mal cette année de météo difficile ; je totalise 22h de vol.

Côté résultats :

• Chamrousse, compétition reportée
• BPO : je boucle la seule manche bouclable sur trois et termine 13e
• St-Hilaire : je boucle les 2 manches et termine 4e
• CdF 2012 : je pose avant la fin sur les 2 manches bouclables et termine 109e

CdF 2012 - Manche 2

Magnifique journée en perspective, vent "faible" (pas plus de 15 km/h quoi), de gros plafonds, et une manche de 70km envoyée vers le nord de Millau.

Aujourd'hui, nous décollons de la Puncho d'Agast sur le déco sud. La longue attente avant le départ de la course au but me permet d'être à l'heure et au plafond pour le start. Les gorges du Tarn sont le premier point dur (pour moi), je raccroche assez bas et dois travailler dur pour remonter.

CdF 2012 - Manche 1

La compétition des Championnats de France a commencé aujourd'hui à Millau.

Après une journée passée à pagayer dans les méandres du Tarn, nous voilà sur le déco de Brunas pour une manche ventée de 42km : 4 balises contre le vent dans la vallée du Tarn, et au-dessus de Millau, puis une longue branche dans le vent pour poser sur le plateau du Larzac.

Le viaduc de Millau

L'attente au start est assez longue et la compétition tente toute les options pour venir se placer au vent du start... sans trop de succès. Les plafonds sont bien meilleurs qu'annoncés, je m'accroche à la grappe de furieux qui passent de balise en balise au-dessus de Millau.

Compétition St-Hil' - Manche 2

Aujourd'hui, je dois me calmer. Bon résultat hier, je ne dois pas tout foutre en l'air, pour un cas de surchauffe.

La manche aujourd'hui est assez similaire à celle d'hier, en temps mini : start au Manival, B1 au déco de St-Marcel, B2 au-dessus de l'atterro de St-Nazaire, B3 en vallée et enfin but à Lumbin.

La météo, elle, est plus compliquée. Peu ou pas de plafond (vers 1200m), et des voiles qui se succèdent en altitude. Il va falloir se battre pour rester au dessus du plateau et ne pas poser.

Attente au start, devant la combe du Manival

Je décolle assez tôt pour éviter la masse des pilotes qui grattent la falaise et se gênent les uns les autres. Je rejoints l'entrée de la combe du Manival assez facilement, et profite du cycle pour monter au-dessus du relief. José et Yves partent et prennent le start. J'emboîte le pas suivi par Laurent.

Compétition St-Hil' - Manche 1

J'arrive à St-Hilaire avec un gros capital confiance. Suite à mes bons résultats de la veille, je suis dans cet état d'esprit où rien ne peut m'arriver, confiant à fond.

L'organisation nous lance une manche en temps mini de 50km sur la crête, avec une dernière balise côté Belledonne.

Je décolle rapidement, et l'extraction est instantanée, je monte au plafond en deux/deux (1600m) et avance en direction du start (de l'autre côté de la combe du Manival), re-plein et je me retrouve très vite de nouveau au plafond à 100m de la ligne de départ.

En attente au start

Quelques ailes sont déjà parties en course, je n'attends pas les guns et décide de prendre le start dès maintenant. J'avance vers le St-Eynard à fond accéléré, au-dessus de la crête ; demi-tour, puis retour à fond accéléré.

A la combe du Manival, je décide de tenter une montée à la Dent de Crolles pour assurer le cheminement jusqu'au Touvet ; mais ce n'est pas une très bonne décision. La combe ne donne pas trop et je me retrouve à frôler les gencives sans vraiment remonter aux falaises.

BPO 2012 - Manche 4

Ca doit être LA journée. L'organisation espère nous lancer une belle manche avec incursion dans les Bauges.

Finalement, à 16h nous sommes toujours au déco car l'inversion ne veut pas percer, et la manche est révisée à la baisse avec un départ en multi-start : 39km.

Parcours : Start au Chalet de l'Aulp, B1 au Roc des Bœufs, B2 à la Forclaz, B3 à St-Jorioz, B4 à Alex et enfin but à Doussard.

Je décolle au plus vite (toujours comme d'hab') avec l'idée de de prendre, et monte assez facilement aux Roux puis au Lanfonet, si bien que je suis prêt dès le premier start, avec les leaders du classement.

En transition vers le Roc des Bœufs

Je pars donc avec le premier groupe en direction du Roc des Bœufs et remonte tranquillement la pente pour prendre la première balise, au-dessus de la seconde ligne électrique.

Le retour se fait normalement avec un raccrochage direct sous le déco de Montmin et une remontée en thermodynamique de brise.

BPO 2012 - Manche 3

C'est reparti, nous devrions avoir de bonnes conditions aujourd'hui, avec un risque d'orage en fin de journée.

Une manche assez courte est lancée, afin de s'assurer que tout le monde soit posé avant l'arrivée de la pluie.

Finalement, ça ne se passe pas tout à fait comme prévu. Je décolle rapidement (as usual), mais hors cycle et je mets 30 minutes à sortir des Roux, y laissant pas mal d'énergie. Je finis par remonter, raccrocher le Lanfonet puis les dents de Lanfon, juste avant le start que je passe en très bonne position mais un peu bas.

Mardi, pas de manche

Aujourd'hui, ça ne vole pas.

Repos et canot.

Joël et Ruth à fond de barreau dans le gilde final.

BPO 2012 - Manche 2

On va faire court...

Manche de 57km prévue au déco. C'est stable, on attend... et puis 3 minutes avant l'ouverture de la fenêtre, la brise rentre fort d'un coup, la manche est annulée.

Suit une série de déco acrobatiques — dont le mien — et petit vol à 5km/h face à la brise.

Ca sent l'orage de Londres à Berlin...

Et maintenant : "Ca sent la bière [...]" c'est le pot de lancement de la compétition... de coups à boire.
Vive la Belgique !

BPO 2012 - Manche 1

Première manche de 60km : start sur le château de Duingt, puis Alex, centre du petit lac, Parmelan, St-Jorioz pour terminer à Talloires.
Du classique quoi !

La météo est plus subtile : inversion vers 1000m qui monte progressivement jusque 2000m en fin d'après-midi.

Je décolle dès l'ouverture de fenêtre ; c'est encore assez stable. Il me faudra 1h pour monter aux dents de Lanfon et passer le start dans les temps.
C'est rigolo, à une minute du start je suis en position et personne ne semble partir pour aller le chercher... Je prends 50 m de plus et décide que c'est la course et donc j'y vais. Je prends le start avec 50 secondes de retard, mais plutôt bien placé.

De retour de B2 (milieu du petit Lac)

Hop hop hop...

Me voilà de nouveau en vacances pour quinze jours, mes vacances d'été en quelque sorte.
Programme chargé :

• Compétition Chamrousse
• BPO
• Compétition St-Hilaire
• CdF à Millau

Déjà, ça commence "bien" ! Chamrousse annulée, trop de vent.

Cela dit, ils ont eu raison, nous avons volé loisir à Annecy, et toutes les balises météo n'ont fait qu'annoncer entre 30 et 60km/h tout autour.

Je me suis fait tranquillement plaisir : déco à Planfait, et coup de bol, j'arrive à m'extraire avec un autre pilote et raccroche les Dents de Lanfon à l'arrière du déco.

Magnifique, personne autour, grand bleu partout... quelques belles images en tête, je monte à 2000m.

Le vent se fait sentir, je vole à reculons au dessus des Dents de Lanfon ; je décide donc de faire un petit tour en raccrochant le déco de Montmin et retour.

Faute de compétition, au moins j'ai volé, et suis prêt à en découdre demain au Belgian Paragliding Open.

Mes meilleurs souvenirs de Turquie

Je viens de terminer un petit montage des images prises à Ölüdeniz début mai.

Au montage, j'ai regroupé mes 3 cross pour reconstituer un triangle de 50km autour de Babadağ : Gey, Mendos et Karaköy.

Petit triangle virtuel de 50km

La seconde partie est un vrai kiff passé aux nuages, au-dessus de Babadağ.

British Open Meduno - Bilan

Et voilà, la manche 5 est annulée avant le start, et les 2 derniers jours se passent sous la pluie.

Après trois manches validées, je termine 35e, dans mon objectif du premier tiers, même si je reste un peu déçu de mon erreur à la manche 4.

Ca pourrait être moi... mais non, je suis derrière l'appareil photo !

Bilan :
Je n'ai pas été top au start, sans doute le manque de compétition depuis fin mars. J'étais un peu tendu dans les grappes, pas très efficace en thermique à ce moment là.
En cours de manche, j'arrive à me re-mobiliser et j'appuie plus facilement sur l'accélérateur. Comme j'ai raccourci le premier barreau, lorsque je pousse, je suis au 3/4 accéléré et ça marche plutôt bien : le plané reste bon et la vitesse aussi.
Je continue avec mes petits soucis de régularité sur les compétitions longues (cf. précédents British et au CdF 2011) ; mon "trou" reste raisonnable cette fois, mais un bouclage "tranquillou" 20 minutes plus tard m'aurait maintenu dans les 25 premiers du général.

Le site de Meduno :
le site est plutôt sympa ; une vraie plaine devant pour jouer (sauf qu'en temps normal, elle est en espace aérien classé D), et la crête, les Alpes derrière pour le potentiel.

En tout cas, ça fait du bien de voler et retrouver la compétition. Je me suis bien amusé, dans des conditions pas évidentes.

British Open Meduno - Manche 4

Je suis 24e au classement général, en ligne pour mon objectif de terminer dans le premier tiers. D'expérience, il me faut être vigilant aujourd'hui, car d'habitude je surchauffe et fais un tas rédhibitoire pour le reste de la compétition.

Objectifs du jour : faire un bon start et boucler.

La masse d'air est finalement assez stable, et l'inversion ne devrait disparaître que tard dans l'après-midi. L'organisation nous lance une manche de 50km, un peu similaire à celle d'hier, avec la fin du parcours à faire un plaine.

Premier objectif tenu : je passe le start dans les temps (1minute) et suis enfin dans le coup pour la course. Il faut bosser dur, et en plus de la stabilité il faut composer avec des altocumulus qui couvrent le ciel par intermittence.

Je progresse bien sur la première moitié du parcours, j'arrive synchro sur les zones au soleil et me prends des petits +4m/s avant d'aller chercher chaque balise.

British Open Meduno - Manche 3

Pour valider une seconde manche, l'organisation nous concocte un petit parcours en triangle à répéter plusieurs fois.

Il faudra aller 2 fois en plaine chercher une balise assez avancée. Le temps est annoncé avec une belle inversion en dessous de 1000m et un risque de développement orageux si cette inversion pète.

J'arrive 2 secondes derrière au but...

Autant que possible, il nous faudra rester au-dessus de 1000 et surveiller les développements nuageux.

Comme toujours je galère au start ; pas bien positionné, je passe du temps à m'énerver sur des gars qui tournent carré — finalement c'est peut-être moi qui ne suis pas dedans —.

Bon, je passe le start à l'heure, mais par le bas, je dois donc bosser pour remonter et faire B1. Tout le reste de la manche, j'ai l'impression de toujours arriver après le cycle et d'être toujours en décalage.

British Open Meduno - Manche 2

Aujourd'hui, je suis mo-ti-vé ! Alors que j'étais à la ramasse hier en début de manche, j'ai réussi à remonter tout le groupe, et je termine 23e de la manche.

Maintenant, je dois confirmer, et surtout améliorer mon placement avant le start.

Une manche un peu plus courte qu'hier est lancée, plutôt en direction de l'est afin d'éviter les sur-développements annoncés cet après-midi.

Je décolle assez vite, enfin dès que les boulets de devant arrivent à gonfler leur aile (il faut que je travaille ça, car je m'énerve un peu vite dès que je vois quelqu'un squatter le déco et s'y prendre à 3 fois avant d'arriver à décoller).

Bref, je décolle ; ett commence une longue attente entre 1000 et 1300m devant le déco. Le ciel est assez couvert, et les thermiques anémiques. il faut se battre à 120 dans un petit espace.

Je décide de rester au niveau du déco, alors que tout un gros groupe s'en va vers l'est — et donc s'éloigne du start — chercher un peu de soleil.

British Open Meduno - Manche 1

Je suis encore fatigué du voyage la veille — 17h de voiture depuis Paris — je n'ai pas vraiment d'objectif pour aujourd'hui. Pour la compétition, j'aimerais terminer dans le 1er tiers. Mais aujourd'hui ???

Je ne change pas mes vieilles habitudes, je décolle assez tôt, mais végète pendant 45 minutes à essayer de rejoindre les premiers au plafond. Je n'y arrive pas, je passe le start quasiment seul, à la ramasse. Tant pis, aujourd'hui, ça sera galère & co.

Au déco de Meduno

Je passe le start avec 8 minutes de retard, et rencontre le thermique qui me remontera enfin jusqu'au plafond. La suite est plus sympa, je trouve une bonne ligne et avance à fond accéléré jusque B1, que je claque dans l'ascendance.

Je refais le plein, et comme mes prédécesseurs (c'est à dire des 3/4 de la compétition) remontent difficilement à la crête, je prends une ligne plutôt en plaine. Je raccroche au niveau de Cavasso, rejoints le nuage et repars en plaine.

J'avance plutôt vite, accéléré à fond, je finis par rattraper un paquet de monde, la masse des autres pilotes ayant suivi plutôt un ligne de crête pour se faire brasser par le vent de sud-ouest qui nous contre depuis Cavasso.

C'était la bonne option… puis la manche est arrêtée, il faut laisser passer l'hélico pour évacuer un pilote accidenté.

Bref, me voilà posé à 14h15, en ayant fait à peine la moitié du parcours.

Le parapente...

... c'est pas sorcier !

pour découvrir les principes de base de l'activité.

Cross à Jeufosse

Deuxième jour de beau temps sur le nord de la France, avec le club nous décidons d'aller sur notre site de Jeufosse.
Le vent est annoncé un peu faible, il faudra être vigilant.

Finalement, ce n'est pas le vent le problème, mais les cycles assez espacés et sans formation de cumulus qui seront difficiles à gérer.

Je fais un premier vol, et trouve très rapidement le thermique en suivant Patrice. Hélas, je le perds en cours de route et faute de décision radicale, je pose avec Hugo derrière sur le plateau...

Cross à Malay

Encore un WE compétition annulé ; qu'à cela ne tienne, avec le club nous prenons la direction de Malay-le-Grand (Yonne).

Le nord devrait se renforcer dans l'après-midi, mais l'instabilité est bien présente sur la zone.
Nous arrivons sur site après 11h, j'enfile mon sandwiches le temps de monter au déco, et vite, vite je me prépare. Le déco est déjà bien alimenté, et les rafales rendent l'exercice de décollage inconfortable.

Mais, nous voilà tous les cinq en l'air (Pascal, Guillaume, Hugo, Bastien et moi).
C'est bien alimenté, il va falloir prendre le bon thermique et le tenir pour sortir.

Préparation au déco de Malay

Pascal trouve la voie de sortie le premier, je le suis au plus vite.
Les plafonds sont autour de 1200m. Pas si mal !

Vidéo compétition Montlambert 2012

James Bond étant passé par là :

Pris sur le déco d'Ölüdeniz, ça ne s'invente pas.

j'ai eu le temps de terminer le montage des images de la compétition de Montlambert en mars.

Compétition Montlambert :

- Manche 1

- Manche 2