PWC Disentis — Deuxième manche

Il a bien plu hier après-midi et cette nuit. L'humidité tarde à s'évacuer, et la pluie est annoncée dans l'après-midi.

Une manche de 62km est lancée autour de Disentis, avec 2 traversées de vallée. Dès l'attente au start, il paraît clair que la manche va être compliquée, et qu'il faut rester aussi haut que possible.

Je passe le start avec la troupe, et comme j'ai décidé de ne plus me préoccuper des pilotes dans les nuages, et rester dans mon vol, je regarde 30 pilotes filer droit sur la balise se préoccupant à peine du nuage qui se trouve sur leur trajectoire ; je me demande encore pourquoi je me préoccupe d'en faire le tour ?

Au retour de la première balise nous raccrochons au niveau du décollage, avant de continuer notre route avec des arrêts fréquents pour remonter autour des 2700m avant de continuer. Déjà quelques ailes tentent la traversée directe de la vallée. Je décide de prolonger un peu sur le versant sud.

Puis à 4 km du rayon, je lance la traversée... mais un peu juste en altitude (2500m), du coup je raccroche bas au retour, et bataille une bonne demi-heure à 1600m. J'avance, mais les plafonds ont baissé et je me trouve dans la mauvaise couche. J'arrive à survivre jusque Disentis et pose au kilomètre 30.

Pas terrible, déjà une discard à la deuxième manche. Et plus de droit à l'erreur pour le reste de la semaine :-(
L'attente au start était superbe, au-dessus du glacier du Brunnifirn, je vais garder ce souvenir là de la journée.

PWC Disentis — Première manche

Je n'ai pas fait de conclusion pour le Portugal ; pas le cœur à ça.

J'arrive à Disentis avec le même objectif : me qualifier pour la superfinale en janvier.

C'est de la pure montagne, il faudra être prudent ; et en même temps, je dois chercher de bons résultats, bien réguliers toute la semaine.

Premier jour, première manche de 49km, courte pour terminer avant l'arrivée des orages et de la pluie.

Petite vidéo du start...

Start au nuage, je pars cool en milieu de peloton. La première branche est surtout faite de cheminements, je me rends compte que les tours de thermique font essentiellement perdre du temps : petit rappel de la seconde manche au Belgian il y a deux ans...

Je suis avec la tête de course sur les 15km avant la balise, puis rentre au but à fond d'accélérateur : 6ème à la balise, 18ème sur la ligne d'arrivée.

Je suis quelques kilomètres/heure plus lent que les autres, je vais vérifier le calage avant la manche de demain.

PWC Montalegre — discard...

Peu de chose à dire pour cette journée, je suis monté au déco en sachant d'avance qu'il me fallait faire attention après l'excellente manche d'hier.

Le comité de pilote nous propose une manche de 76km avec un petit tour en Espagne en fin de parcours. Le vent de sud-ouest est attendu forcissant dans l'après-midi, donc début de manche avec une branche face au vent, délicate.

Finalement, le décollage est très venté, les thermiques passent en rafale et les pilotes (dont moi) ont du mal à décoller. Je me retrouve à 25 minutes du start, quand enfin je décolle... mais c'est dur ! La montée est fastidieuse, et je me retrouve à 2500m seulement quand la course est lancée. Les pilotes qui ont décollé tôt ont formé un groupe perché à 3000m au moment du start. Mais B1 est face au vent, et les 2 groupes fusionnent au passage de cette balise.

1h plus tard nous nous retrouvons sur la crête de Montalegre à batailler dans le vent pour faire B2... je suis un peu bas, j'hésite à basculer sous le vent pour reprendre de l'altitude, je rester à cheval... erreur, je me fais enfoncer , claque la balise et pose au pied des éoliennes : 25km.

La manche ne boucle pas, l'inversion à 2800m n'aura jamais "pété", du coup les copains ont bataillé sur des plafonds bas, pour poser à 70km... à plat ventre.

Voilà, c'est ma discard, déjà consommée du coup :( Les jours se suivent et ne se ressemblent pas.

PWC Montalegre — 136km en plaine !

Hier, c'était trop facile, 43km/h de moyenne, pas de thermique à enrouler... Le comité de pilote décide de faire une manche encore plus longue de 138km.

C'est la plus longue que je n'ai jamais courue, il va falloir rester concentré tout du long !

Je prends encore un bon start, même si les conditions au déco étaient moins nettes qu'hier. Tout le groupe prends la conflue jusque B2, les thermiques sont maintenant généreux, en-dessous de +3, je traverse sans m'arrêter ;)

vu de dehors / vu de dedans

Après quelques aller-retours, je suis légèrement distancé à l'avant dernière balise, mais un très gros +6m/s me remet au contact de la tête. La dernière balise se passe sans soucis, mais je perds un peu le fil en réglant un problème de GPS, du coup j'assure un bon plafond sur Chaves, qui me permet de coiffer le groupe de tête au raccrochage du plateau.

Je suis au plafond, 20km du but, finesse 9 calculée : feu !

Je prends la tête mais au bout de 15km, ma ligne n'était pas efficace, et je suis obligé de m'arrêter pour prendre les 100m nécessaires pour boucler.

Encore une très belle manche ; je termine dans les 15.

PWC Montalegre — à fond dans la conflue'

Manche 2 : 82km en zigzag au-dessus de Montalegre.

Un peu tendu au déco, je m'y reprends à 4 fois pour gonfler convenablement mon aile. L'attente au start se fait directement au plafond à 3000m.

A 5 minutes du départ, petit faiblissement de l'activité thermique, mais ça repart et je prends un très bon start.

La suite, c'est à fond de barreau dans les confluences : replacement, recherche des bonnes lignes, quitter les thermiques à +2m/s...

Bref, je boucle dans les 20, en moins de 2h... Le général reste très serré : les 40 premiers en moins de 100pts, tout reste à faire.

PWC Montalegre — Revenir aux fondamentaux

La deuxième compétition du circuit PWC 2015 a lieu cette semaine à Montalegre, Portugal.

Je ne connais pas le site, mais celui-ci est réputé pour le vent qui le balaie souvent, parfois trop fort. Après ma déconvenue auBrésil, je dois revenir aux bases de la compétition : voler sans pression, concentration sur la manche et mon vol, priorité au plaisir.

Compétition & Cross en Normandie

Pas mal de temps s'est écoulé depuis que ma Q-Bi a été validée... beaucoup de biplaces réalisés, et un énorme WE découverte avec mon club.

Je prépare la reprise de la compétition dans 10 jours au Portugal : reprendre des routines, essayer de retrouver des sensations en thermique et transition... Avec des hauts et des bas, je termine aujourd'hui avec un petit cross de Clécy, en solo, du pur plaisir !