Saint-Martin-sur-Armançon

Petite sortie sur le site de St-Martin (à côté de Tonnerre, dans l'Yonne). On arrive en tout début d'après-midi sur site, et les premiers pilotes sont déjà en vols ; Chantal a déjà décollé et domine 200m au-dessus du déco.

Petit en-cas et c'est parti pour 1h30 de vol sur la campagne Bourguignonne

On a fait le tour du bocal, l'activité thermique est bien présente et cyclique comme il faut. Un site à bon rendement et une sortie club bien sympa.

Jeufosse - Entraînement équipe de ligue

Le come back ! Après plus de 2 mois sans voler, et des vacances très sympa en Asie du sud-est (il faudra que je retourne au Cambodge avec mon aile, la prochaine fois), je reprends le vol avec l'entraînement de l'équipe de ligue.

Par -2°C, et un nord-est bien orienté, nous allons à Jeufosse.
Objectifs du jour : travail du passage de start, du passage de balise et du calcul du glide final. Nous devons profiter de la fenêtre 12h/13h30 laissée par les chasseurs qui font leur pause entre 2 battues.

Patrice nous prépare une petite manche avec 6 balises en essuie-glace sur la crête. Nous n'aurons pas le temps de faire toute la manche, mais l'entraînement sera utile !

Sortie Club St-André-les-Alpes

Cette année, les conditions météo nous laissent un petit espoir dans les Alpes de Haute-Provence. Avec Chantal, Jean-Yves et Raphaël, nous décidons de descendre à St-André-les-Alpes.

Dès le premier jour, nous profitons de conditions thermo-dynamiques qui nous permettent de profiter d'un vol vol tout le long de la crête entre le Chalvet et la montagne de l'Allier. Les sommets sont encore enneigés, la température est vivifiante et le paysage est toujours aussi beau.

Vendredi, le vent est trop fort. Nous préférons faire une petite randonnée sur la crête de Pidanous, qui domine le village de St-Julien du Verdon et le lac du Castillon. Jolie vue sur le Pic de Chamatte, le sommet du Crémon et le lac du Castillon.

Bilan de la saison 2010

Novembre, fin de saison. Et c'est l'heure du bilan.

Premier constat, j'ai beaucoup volé :
- un peu plus de 60h en compétition (et prés de 40 en dehors)
- 32 manches dont 12 en plaine
- 2 compétitions FAI2 (internationales)
- 2 compétitions longues (une semaine)
C'est LE point positif de cette année ; beaucoup de vols, dans des conditions et des lieux très variés ; beaucoup de photos très sympa et un réel plaisir à être en l'air.

Journée découverte Handi - La Belle Idée

Ce dimanche, nous avons pu organiser la journée découverte Handicare avec mon club du Thermique Francilien.

Cinq courageux du foyer APF Bernard Palissy de Joinville ont fait le déplacement. Le club des Canards Sauvages nous accueille une nouvelle fois avec son treuil sur le site de Bassevelle en Seine-et-Marne.

Après un petit BBQ, nous installons le treuil et le bi sur la piste orientée est-ouest. Le vent est assez soutenu, mais c'était sans compter le talent de notre bi-placeurs, Maxime qui a effectué les 5 biplaces avec l'aide des membres du club pour tenir l'aile et le fauteuil.

Une très belle journée, très réussie, où faire découvrir notre passion au plus grand nombre reste un vrai plaisir.

Saint-Martin-sur-Armançon

La saison compétition est vraiment terminée, retour au vol libre, sans balise, ni start.

Nous partons pour Saint-Martin sur Armançon dans l'Yonne, à côté de Chablis.

Le site est orienté face au sud-est, et le cross est possible sans contrainte majeur d'espace aérien. La météo annonce de l'instabilité jusque 800m, pas extrême mais suffisant pour un peu de local.

Nous arrivons sur site vers midi, juste au moment où les conditions s'installent... vite, vite, je me prépare et c'est parti. Il y a du monde sur la petite crête, quelques chauffards à repérer (et à éviter) mais tout va bien. Premier vol de 2h a jouer en avant du relief, à revenir, à monter au plafond et se laisser décaler, pour revenir (faute de compagnon d'aventure)... plein, plein de photos.

Annecy - Stage Pilotage

Ce WE avec le club nous sortons à Annecy pour le stage pilotage avec David Eyraud.
Les conditions ont été très incertaines, mais finalement nous pouvons espérer au moins 2 jours possibles.

Je veux reprendre le contrôle de mes décrochages, apprendre à mieux piloter leurs sorties. L'année dernière j'avais vraiment eu du mal à contrôler les énormes abattées, frontales de mon Aspen 3.

Le premier vol est dédié à la reprise en main : tangage, wing over et spirale.
Le second est un rafraîchissement sur les fermetures asymétriques.
Le troisième : décrochages. Le premier décro se passe plutôt bien, j'arrive à retenir mon aile et évite la frontale à la sortie. Sur le 2e décro, l'Aspen shoot assez loin, les suspentes se détendent et à la remise sous tension, j'ai 2 suspentes en moins... oups ! Le vol s'arrête là. Les 2 suspentes hautes se sont coupées au niveau du noeud d'allouette ; probablement un frottement qui a provoqué l'échauffement.

Heureusement, Franck avait le kit suspente de Patrice ; en 30 minutes, j'avais deux nouvelles suspentes et prêt pour les vols du lendemain.

Samedi, nous reprenons par des décros ; je sens un peu mieux les choses, il faut que je sois plus rapide sur les commandes. Finalement, je sors de mon 3e décro, sans frontale, en bloquant l'abattée comme il faut. Au 2e vol, je vais tenter la SAT. Première tentative : l'aile ferme à l'extérieur. 2e tentative, même résultat. Il faut garder de la charge sur l'extérieur, j'ai dû mettre trop de poids sur la droite et pas assez de vitesse dans la commande intérieure.

Au 3e vol, la première tentative est de nouveau avortée (encore fermeture de l'aile extérieure), impossible de rentrer en SAT. Je change de côté et youpi ! Je passe ma première SAT.

Le stage pilotage reste pour moi un passage régulier et important pour continuer à voler en sécurité. Connaître son aile, ses limites, son comportement... avec le petit plus pour aller titiller la voltige, j'adore !