Dernier jour d'entraînement

Exercices : passage du start et optimisation des passages de balises.

Les conditions du jour sont encore particulières. J'espérais que tout le monde pourrait s'extraire facilement (j'avais mis un start 45 minutes après l'ouverture de fenêtre). Mais non.

Nous sommes quand même 6 à être à l'heure au start, que nous passons tous dans les 10 secondes. Je tire la troupe à fond de train : nous avons 2 aller/retours à faire sur la crête.

Au SECours !

3ème jour d'entraînement. Nous décidons de retravailler le positionnement et passage du start.
Aujourd'hui, j'ouvre la danse. Dès le décollage, je sorts et butte dans la petite couche d'inversion à 1200m. Petit thermique avec les vautours et je décide de rejoindre la falaise derrière.

Au déco Primera Maria

Les copains, eux, décollent dans un coup de mou et bataillent sur pour sortir des avant-reliefs.
Une fois au-dessus de la falaise je passe le premier start à 6 secondes. Pour le second, j'essaie de mieux le positionner au vent du start, en plaine, mais à 3 minutes du départ, mon nuage s'effondre et je dois rejoindre le relief radada et passe la ligne avec 35 secondes de retard.

SEC, 2ème jour : à fond les ballons

C'est le deuxième jour. Le vent légèrement plus Sud-Ouest qu'hier, nous fait choisir le déco de Secunda Maria. Avec Patrice, nous lançons une manche de 20km en rectangle. Thèmes du jour : placement au start et cheminement.

Je décide de fermer la marche au déco et donc dois décoller dernier.
Le déco est type falaise ; assez alimenté, dès que l'aile est au-dessus de la tête nous nous faisons arracher du sol. Après quelques beaux exemples de déco maîtrisés, lorsque vient mon tour, je merdoies 10 fois (le vent/brise a tourné) et lorsque l'heure du start a sonné je suis encore les pieds au sol.

Viva España

Après de nombreuses tergiversations, nous voici en Espagne pour notre Semaine d'entraînement à la Compétition. Nous faisons un stop à Berga pour voir si ça le fait et décidons d'y rester.
Nous montons au déco, et à 13h, la masse d'air s'assèche et nous sommes en mesure de décoller.

Le coach nous donne les consignes : être prêts à 13h30 à l'ouverture de fenêtre. Nous étions tous au taquet, et faisons le briefing pour l'entraînement du jour.

"Facile", l'objectif du jour est de se mettre en route, prendre des repères (certains d'entre-nous n'ont que peu volé depuis cet hiver), et se mettre en condition d'entraînement.

Je décolle le premier pour baliser la masse d'air, je l'ai tellement bien balisée que j'ai commencé par un point bas à 50m sol. Je suis sauvé par un piaf qui sort un +0,2m/s à 100m devant le relief. Je me mets en mode survie, et sors finalement un +2m/s qui me remonte au-dessus des avant-reliefs.