Dijon - Entrainement de l’équipe de Ligue

2e entraînement de l'année. Aujourd'hui notre entraîneur préféré, nous amène à Dijon (lac chanoine Kir) pour travailler la préparation avant le décollage : préparation de l'aile, de son matériel... l'idée est de s'assurer que tout soit prêt quelque soit le moment où sera donné le départ.

Finalement, on se trouve dans le cas sur 10 où il ne faut pas décoller à l'ouverture de la fenêtre. Côté préparation, je suis au taquet, comme d'hab'. Je décolle en premier, mais le vent n'est pas encore assez fort et je fais long feu, me voilà posé en 5 minutes ; sans fusible, c'est un peu difficile à analyser.

15 minutes après ça s'installe, bien pour les autres ;-) Après une petite remontée à pied, me voici de nouveau au déco pour un vol sympa devant le lac.

Toujours cool de voler sur les nouveaux sites, et celui-ci est en pleine ville : sympa !


Source : site de la ligue

Senneville

Petite sortie club pour tester le tout nouveau bi-place du club : Senneville-sur-Fecamp

Une équipe bien motivée aujourd'hui, au taquet pour être sur site à 11h. Le vent est soutenu et doit se renforcer dans l'après-midi.
Le site est sympa, les falaises sont belles et le terrain de jeu est assez long entre Fécamp et la centrale de Paluel. Le froid est bien présent, mais j'en profite pour tester mon nouvel accélérateur (3 barreaux) : pas facile à attraper (il se replie sous la sellette) et descendre du 3e au 2e barreau n'est pas simple non plus (même problème), enfin il me reste 1cm à fond de 3e barreau.
Bref, un peu de réglage et de pratique reste à faire.

Vivement la prochaine sortie.

Objectifs 2010

J'écoute le professeur et me projette au long terme...

Mon objectif avoué, et ambitieux (trop ?), est de viser une qualification en série A d'ici la fin de la saison 2011. Je me donne donc 2 ans pour accumuler l'expérience nécessaire pour accrocher cet objectif, et le mériter.

Petit bilan 2009 : Je commence la saison dans son dernier tiers avec seulement 7 manches courues (1 seule en plaine, la première et la plus mauvaise)
J'ai fait 2824 pts (218e) en régional et seulement 1395 pts (55e) en plaine ; 2 manches bouclées en montagne.

En 2009, il fallait 4500 points pour rentrer en série A par le classement B et 3600 par le classement plaine. Conclusion, pour moi il faut bosser le classement plaine qui me paraît plus accessible.

Mon tiers de saison 2009 s'est fait surtout dans les Alpes (nord et sud). Il faut donc que je privilégie des compétitions plaines en 2010 afin de cumuler des km en plaine et viser de bons résultats en 2011.

Mes objectifs 2010 :
- travailler la régularité = 5 manches à au moins 600 pts en plaine
- savoir boucler = 1 manche bouclée en plaine
- classement plaine = rentrer dans les 20 premiers
- classement régional = rentrer dans les 100 premiers

Y'a plus qu'à ! Il reste à analyser ce qu'il me faut travailler pour atteindre cet objectif... parce qu'il y a du boulot, je vous le dis !

Octeville - Entrainement de l'équipe de Ligue

Premier vol de l'année !

Patrice (notre nouvel entraineur d'équipe de ligue) nous concocte un petit entraînement à Octeville ; au programme : travail sur le start et le passage de balises.

Malgré les prévisions du matin, nous faisons le voyage, pour finalement passer après la neige et donc profiter de l'après-midi pour travailler.

On commence par un exercice de passage du start : c'est à dire optimiser son temps de passage sur la ligne de départ, ou comment passer seulement quelques secondes après le top.
Après ça, on réalise une petite manche de 38 km ; l'objectif est de voir comment on optimise le passage des balises (minimum de points dans le cylindre).

Bref, on commence bien l'année.

Source : site de la ligue

Annecy - Stage SIV

Le WE dernier j'ai passé 2 jours à Annecy pour essayer ma nouvelle aile en stage SIV : une Aspen 3 26m2 toute neuve.

Le stage s'est super bien passé, grâce à notre moniteur David Eyraud (Les Passagers du Vent).

Pas mal de théorie, et 5 vols en 2 jours.

• 1er vol : tangage, entrée en wing-over puis 360° engagé, le tout enchaîné ; enfin, abattée prononcée et temporisation.
• 2e vol : autororations contrées et engagées.
• 3e vol : wing-overs.
• 4e et 5e vols : décrochages.

Gourdon - Manche 2

Après un retard de près de 3h de la SNCF, je rate le début de la première manche. Dommage, car cela s'avérera être la plus jouable des deux.
Avec Patrice, nous montons quand-même au déco pour voler dans le bocal de Gourdon et découvrir se site, assez impressionnant ! Pas beaucoup de posé possible dans le coin.

Balises : D01 (Déco) - B03 (Maison Barral) - B09 (Maison du Gardien) - B24 (Maisons Bulles) - B13 (700 de Grasse) - A01 (atterro offciel) - B10 (Antennes de Châteauneuf) - A01

Commes, Journée découverte

Ce WE, nous avons organisé avec le club un WE découverte du parapente.

2 jours passés avec toute l'équipe du Thermique pour emporter 60 passagers qui découvrent le plaisir du vol.
Cette fois, nous avons 2 belles journées en perspective. Et c'est parti pour Commes, site de bord de mer près de Bayeux.

La brise de mer met du temps à s'installer le samedi ; cela coûte quelques remontées à pied aux pilotes du club ; puis le vent se renforce et les vols sont plus longs... jusqu'au soir.

Le dimanche s'installe plus tôt et se renforce plus vite... très belle journée, à faire des aller retour entre Aromanche et Port-en-Bessin.

Bravo à toute l'équipe pour la réussite de ce WE. Bonne ambiance et une belle découverte pour beaucoup de nos passagers.