PWC Baixo Guandu - presque...

Une manche de 85km est lancée. Nous allons élargir le bocal, tout en revenant à Baixo... l'avantage d'avoir peu (voire pas) de vent et de bons plafonds à 2000m.

Je prends encore un bon start (dans les 2 secondes), je prends plutôt une route par les reliefs, d'autres tireront plus droit par la plaine. B1 se fait sans soucis avec quelques très bon cycles à +4m/s. Je reste au contact du groupe de tête au retour de B1, mais quelques sélections de Vz malheureuses et je me fais recoller par les poursuivants derrière.

B2 est plus limite, souvenir de la manche 3 de 2013, point bas à 800m, puis très bon cycle qui me ramène à 1800m et en vue du goal.
Je décide d'y aller, mais la course et quelques dégueulantes bien marquées me feront poser à 1,5km du but... normalement ça passait, mais bon :(

Je me suis fait plaisir et la compétition ne fait que commencer. Je change mon objectif, et vais essayer  quelques coups d'éclat, le général étant quasi perdu pour moi —avec mes 2 trous —.

PWC Baixo Guandu - les débuts de la compétition

Les conditions météo vont être bonnes toute la semaine. Il y a des chances que la compétition soit au top.

Samedi, nous arrivons avec Franck en fin de matinée. Montés directement au déco, nous faisons un bon petit vol de reprise ; je redécouvre le terrain de jeu de Baixo Guandu. 2h de thermiques transition pour me familiariser avec mon aile, après de long mois d'hiver sans vol significatif.

Le top !

Dimanche, c'est la première manche. 70km autour de Baixo Guandu. Je prends un excellent start avec Franck, aux avant-postes. Les choix de cheminement sont multiples, suite à une tergiversation, je me fais un peu distancer  entre B1 et B2, en amont de la rivière.

Ce n'est pas très grave, je cravache jusque B2 ; et à la faveur d'un bon thermique, je recolle la tête de course. Il va falloir penser à rentrer au goal.

Le printemps sur les chapeaux de roue...

C'est une première en plaine, avec le Thermique Francilien, nous avons organisé une compétition Elite en Plaine. 29 pilotes se sont confrontés sur les sites autour de la région Parisienne.

Résumé

1. Samedi : journée annulée, cause pluie
2. Dimanche : manche de 92km au départ de Jeufosse
3. Lundi : manche de 72km au départ de Rigny

J'en ai assuré la direction d'épreuve. Comme souvent, la décision a été délicate : les prévisions météo changeaient complètement toutes les 12 heures. Un coup la Bourgogne, puis la Normandie... Comment résoudre l'équation minimisant la distance parcourue en voiture et maximisant distance potentielle de vol ?

Comment identifier le site qui permettra au maximum de pilotes de sortir et se faire plaisir. En même temps, c'est une compétition Elite, donc nous allons chercher à atteindre le maximum de ce que la journée peut nous donner...

Mission accomplie ! 7 pilotes atteindront le but à Montagne-Au-Perche le dimanche, au terme de 92 km de course, bouclés en moins de 2h pour le vainqueur du jour. 4 pilotes batailleront pour parcourir la totalité de 72 km du parcours du lundi (en moins d'1h40 pour le meilleur).

WE venté, grosse performance en vitesse, et succès pour notre compétition. Bravo aux bénévoles du club qui auront tout donné pour que cette compétition soit un succès : Dom, Séverine, Laurent, Jean-Loup, Fred, Michel B.

Les bénévoles bossent dur !

Les résultats ici.

Voler... avec des bouts de ficelles !

Mon Enzo2 a 150h de vol, et la nouvelle classe compétition impose de la mettre à niveau (changement des suspentes les plus fines, et limitation du débattement de l'accélérateur).
Avec le démarrage de la nouvelle saison, il était temps que je re-suspente mon aile.

Une journée entière de boulot pour repasser consciencieusement chaque suspente selon son plan de suspentage, à faire des nœuds d'alouette (cela permet de conserver la résistance à la traction de chaque suspente), et vérifier une à une que les longueurs sont conformes.

Extrait du manuel de vol de l'Enzo 2 CCC

Le boulot est fait : 232 suspentes ; il ne me reste plus qu'à la gonfler pour vérifier que tout est correct... puis me diriger pour la première compétition de l'année, le WE prochain à St-Hilaire.

Objectifs 2015

Inter-saison... Journée de pluie, neige et grisaille...

Je prends quelques minutes à définir mes objectifs de l'année : progresser , continuer à me faire plaisir !
Je vais continuer à apprendre en participant au circuit PWC et visant une meilleure régularité lors des compétitions longues : proscrire les manches joker :D
Objectif partage également : je vais enfin me décider à passer la qualification bi-place :) et mieux partager ma passion.

Programme 2015 : Tenerife (pour le fun), Brésil (PWC à Baixo Guandu), Alpes (pour la Q-Bi), Portugal (PWC Montalegre), Suisse (PWC Disentis), Vosges (Championnats de France) et Mexique (Superfinale en janvier 2016).

Objectifs quantitatifs :

• rester dans le top 20 français
• entrer dans le top 70 mondial
• me qualifier pour la Super Finale du circuit PWC 2015
• assurer ma qualification pour le circuit PWC 2016
• continuer à boucler 80% de mes manches
• participer aux championnats de France 2015
• passer les 250 km en cross

© Chanelle D.

Objectifs qualitatifs :

• toujours travailler la régularité et améliorer ma gestion des temps forts et temps faibles d’une compétition longue
• continuer à participer au circuit français (Elite et Sport pour accompagner l’équipe)
• continuer à me faire plaisir, et panacher compétition et cross

Voilà et ma saison se fera de nouveau sous une Enzo 2, resuspentée Competition Class (CCC).

Bonne année et meilleurs vœux 2015 !

Après une année 2014, riche en nouveautés et succès, je vous souhaite à tous une très bonne année 2015 !

Journée record à Jeufosse... la vidéo du vol.

Plusieurs mois après... la vidéo du vol :

 

Les vols du jour.