En route pour le British Open

Départ en vacances à l'arrache... je rejoins Kobarid par la route, via l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et enfin la Slovénie.

La traversée de l'Autriche est magnifique et l'arrivée sur Kobarid spectaculaire... nous allons évoluer dans un cadre spendide.
La compétition reprend et je vais passer la semaine au British Open à Kobarid.

Je viens de recevoir ma nouvelle aile : une Mantra 4. Je l'ai commandée en mars, et elle est enfin arrivée, juste avant mon départ.

L'enjeu pour moi sera de découvrir son domaine de vol et d'apprendre tranquillement à la maîtriser. Je change de catégorie d'aile, je dois donc rester prudent, et ne pas prendre trop de risque. Pas d'objectif pour la compétition, si ce n'est me faire plaisir.

Suite au prochain numéro.

Compétition Aiguebelette

Ce WE, je retourne en Savoie sur les lieux – du crime – de la SEC 2011.

Nous devrions pouvoir voler dans de bonnes conditions les 2 jours, avec un petit peu de mieux le dimanche.

Samedi, manche 1

Une manche classique et pas trop ambitieuse de 39km est lancée à cause des conditions couvertes annoncées en fin d'après-midi.
Le DE propose un start multiple, il nous faut donc sélectionner le bon moment pour traverser la ligne de départ et lancer le chrono. Le vent est annoncé faiblissant, dans l'après-midi, je décide dès le décollage d'attendre le dernier start avant de me lancer dans la course.

Comme d'hab', je décolle tôt, pour profiter du vol dans le bocal et prendre la température de la masse d'air. Je prends le start à 15h15. B1 se fait le long de la crête, un peu avant le Mont du Chat, le retour sur la crête de l'Epine, puis direction B2 et le cimetière d'Aiguebelette-le-Lac.

Ludo et son Astral 6

Compétition du Revard

Et ça continue, le mois d'Avril ne s'arrête plus. Les conditions s'annoncent correctes ce WE sur Chambéry.
La compétition organisée par les Z'Eléphants volants est confirmée.


Samedi - Manche 1

La météo annonce un peu de sur-développement en fin d'après-midi, avec une masse d'air particulièrement instable. Les organisateurs lancent une manche "sur la crête" entre Verel et le Semnoz.

Mon objectif devrait être de boucler et assurer. Le vol commence par un décollage rapide (j'ai pris le pli de toujours décoller tôt, dès que ça tient, quitte à patienter en l'air), et finalement beaucoup de temps à batailler devant le Revard pour sortir de la couche un peu stable rencontrée entre 1000 et 1100m ; j'y perd un peu d'énergie et beaucoup de lucidité.

On parle souvent du nuage qui s'effondre à 5 minutes du start, et bien là j'ai eu le "thermique d'extraction" à 5 minutes du start qui me remonte à 1700m, et me permets de prendre le start honnêtement, revenir à la crête supérieure et aller chercher B2 (le déco de Verel).

Semaine d'Entraînement à la Compétition (SEC)

Après St-Hilaire, je reste dans les Alpes pour la semaine d’entraînement organisée par la Ligue Paris-IDF de Vol Libre. Sous l’égide de notre entraîneur, Patrice, nous sommes 13 compétiteurs, avides d’apprendre et de nous perfectionner.

Installés au camping des Chavannes sur le lac d’Aiguebelette, nous nous préparons pour une très belle semaine de vol, avec de bonnes conditions annoncées pour toute la semaine.

Lundi : échauffement, découverte du site

Patrice nous fait démarrer doucement, certains d’entre-nous reprennent le vol et d’autres, comme moi, sortent d’un gros WE de compétition. Objectif du jour : travail du start et cheminement bras hauts et accéléré.
Nous allons faire 2 runs entre le décollage du Col de l’Épine et le Relais du mont du Chat : le premier bras hauts et le second (avec un 2e start) accéléré.

C’est tout bon pour moi, ce WE j’ai « découvert » le domaine de vol accéléré de mon aile, et j’ai besoin de me rassurer sur son comportement entre 2e et 3e barreau.

Le parcours fait 12km aller/retour sur une crête qui porte de bout en bout… Résultat : 4 minutes de différence et je sens beaucoup mieux mon aile. Je pilote assez facilement avec les « D » et l’aile prévient assez bien les amorces de frontales. Good news !

Compétition de St-Hilaire

WE du 16 et 17 avril, direction St-Hilaire-du-Touvet avec l'équipe de ligue pour ma 3e compétition de l'année.

Les conditions sont annoncées instables et bonnes pour tout le WE, parfait pour St-Hil'.

Samedi

Le DE et le comité de pilote nous lancent une manche de 64km entre St-Hil', le St-Eynard, Chamchaude, un balise en  vallée, l'atterro de St-Nazaire et le St-Genis.

Maxime nous assure le briefing de l'équipe de ligue, indiquant les options et les choix qu'il privilégierait... très instructif et nous sommes dans le bain directement. Objectif du jour : boucler.

Le start est prévu 1h après l'ouverture de la fenêtre, le temps de laisser les pilotes décoller, et monter à la Dent de Crolles pour attendre le start. Décollant rapidement, mais pas trop, je remonte patiemment à la dent de Crolles et prends le start par le dessus avant de retourner aux falaises et longer la falaise jusqu'au St-Eynard. Pas besoin de tourner, le gain se fait en avançant. Une fois au-dessus du relief, je fais quelques tours afin d'assurer un retour de la balise au-dessus de la falaise. Retour au relief, puis prise d'altitude ; je choisis une option directe sur Chamchaude, en allant chercher les combes sud de la montagne (évitant ainsi tout détour par le Manival).

Compétition de Montlambert

Conditions anticycloniques sur toute la France ce WE. Masse d'air stable, et vent de nord faible ; ça devrait pouvoir le faire à Montlambert.
Je me suis inscrit à cette compétition car l'année dernière j'avais renoncé à la transition sur les Bauges, faute de connaître le massif, donc ce WE je démystifie tout ça.

Nous serons nombreux (plus de 180 pilotes inscrits pour 100 places), et la fameuse combe à droite du déco sous le Charvet va nous paraître bien étroite.

Samedi - Manche 1
L'organisation nous lance une manche 46km entre le Charvet et le village de Gresy, le château de Miolans et celui de Coise.
Les conditions du jour sont très stables, les prévisions annoncent un espace de jeu entre le sol et 1000m, peu être un peu plus près du relief. La manche est une course au but en "multi-start" (c'est à dire qu'il y a plusieurs départs possibles) afin de nous répartir. Dès que j'ai la certitude que ça tient, je me lance et décolle.

L'Audibergue - Compétition à St-Vallier-de-Thiey

Et c'est reparti !

Après un premier report, le club organisateur (Ciel de Siagne) confirme la compétition ce WE sur le site du Puet, à Saint-Vallier-de-Thiey.

La météo annonçait une masse d'air plutôt stable, avec une tendance ouest légère le samedi et plus marquée le dimanche. Pas sûr que cela puisse fonctionner.

Samedi
Par crainte d'une stabilité trop marquée, le comité de pilote lance une manche en plusieurs aller/retour sur la crête au dessus de St-Vallier.
Départ au sol en temps mini. Je décolle assez vite, parce que ça tient bien en l'air et que les prévisions du matin annonçaient une augmentation de l'inversion en milieu d'après-midi.