Vol touriste à Gourdon

Aujourd'hui je faisais le déplacement sur Antibes, en prévision de la compétition organisée sur Saint-Vallier-de-Thiey.
Comme je souhaitais arriver frais et dispo pour cette reprise de la compétition en 2012, j'avais pris mon vendredi et j'espérais peut-être voler dès aujourd'hui.

Les conditions sont incertaines ; cela fait une semaine que les prévisions changent toutes les 24h. "Peu(t)-importe !", j'ai décidé d'aller là-bas, et au pire voler pour moi. Et en effet, une fois installé, je vais faire un tour sur le déco de Gourdon et j'apprends que la compétition est reportée.
Snif, la reprise sera pour plus tard (Montlambert la semaine prochaine ?).

Le ciel est complètement couvert, mais le vent secteur sud-sud-est, me permet d'envisager un petit soaring sur la crête du Haut Montet.
Je me lance, le vent est plutôt Est en altitude et rentre assez fort. Je fait le dauphin une vingtaine de minute à regarder Gourdon de loin et observer le plateau de Caussols.
J finis par me prendre un peu de flotte sur le coin du nez et décide d'aller poser... c'est plus sage !

Petit vol rigolo, demain je rejoints Benoît et les pilotes de "Au Gré de l'air" et nous allons voler à St-André.

Sortie club à Arcy-sur-Cure

Et hop, on se motive, un créneau est possible sur la Bourgogne avec 20km/h de Sud-ouest annoncé autour d'Auxerre. Le front arrive de l'ouest avec l'instabilité associée. Avec Pierre, Bastien et Bob nous nous motivons pour aller voler à Arcy-sur-Cure, petit site en sud-ouest, plutôt utilisable en condition thermiques.

Bonne pioche ! Nous arrivons sur site un peu avant midi, et nous décollons dans la foulée. Un peu rafaleux, mais l'instabilité est bien là et les cycles thermiques s'enchaînent avec le passage des cumulus au-dessus de nos têtes.

Bastien en action.

Je fais des ronds au-dessus du déco, je m'habitue à la sellette cocon, je fais des prises de vue avec ma nouvelle GoPro, je prends quelques heures de vol avant de reprendre la saison compétition le WE prochain à St-Vallier.

On y a cru ! Et ça nous a fait une chouette journée.

Débroussaillage de Jeufosse

Petit toilettage avant le printemps pour notre site fétiche. Nous sommes une quinzaine du club à se motiver pour nettoyer le déco, dégager les broussailles et réinstaller une nouvelle manche à air.

Voilà c'est fait, reste plus qu'à reprendre contact avec l'agriculteur de l'île et réouvrir le site au vol pour les habilités.
Le site reste assujetti à une habilitation : brevet confirmé + cross de 50km déclaré.

Vue du déco de Jeufosse, après débroussaillage

Le travail a été très efficace, et dans une bonne ambiance.

Merci à tous les bénévoles du Thermique (et pièce rapportées ;-) )

Pré-formation biplace

Ce WE, c'était la "préfo Q-Bi". Que de contractions !
Ce sont en fait les 2 jours de stage de pré-formation dans le but de passer la qualification biplace (ça c'est plus long à écrire).

L'objectif est de vérifier si je sais gonfler mon aile, décoller et atterrir dans les règles de l'art, et d'identifier les points de travail d'ici la formation Q-Bi.

Avec Jérôme et Pascal, deux potes du Thermique Francilien, nous étions inscrits au stage préfo organisé par la ligue PIDF sous l'oeil entraîné de Didier et Olivier deux moniteurs fédéraux de la région.

La météo était vraiment difficile, plutôt sud-ouest faible annoncé samedi et sud forcissant le dimanche avec le passage du front (celui de la neige dans le Nord).

Eaux-Puiseaux

Samedi nous allons à Eaux-Puiseaux (entre Sens et Troye) ; travail de la journée : vols solos pour vérifier la technique et le comportement + un vol biplace pour toucher du doigt les différences de cette machine.

Dimanche, après plusieurs hésitations, nous nous retrouvons à côté de Sens pour du gonflage, exercices statiques en voile solo + vols biplace avec un vent légèrement plus soutenu.
Nous finissons la journée sur un QCM pour évaluer notre état de maîtrise de la théorie.


Nous sommes tous reçus ! Aptes à passer la Q-Bi.

Premier biplace de Jérôme

Ca faisait un moment que je souhaitais m'y préparer, j'avais repoussé plusieurs fois, car je préférais prendre un peu de bouteille avant de m'y présenter.

L'idée du biplace est de tout faire pour le confort du passager : la technique doit être nickel, et l'esprit toujours tourné vers l'anticipation d'un passager — qui ne connaît a priori rien de notre activité —.
Donc, gonflage souple et fiable, temporisation marquée, contrôles répétitifs, prise progressive de vitesse... puis virages "cools", approche soignée et longue finale stabilisée.

Vol & Ski de Manigod

Vol & Ski le samedi

Format de compétition original : Vol & Ski. Le principe est de marquer des points en touchant des bâtons de slalom soit en volant, soit en skiant, faire un "touch & go" dans une zone dessinée au sol... En gros, on évolue avec nos ailes de parapente, prêt du sol et à ski pour des exercices de maniabilité.

Avec Hugo et Michel, nous allons dans les Aravis pour le Vol & Ski de Manigod / Col de Merdassier. La journée est magnifique, le soleil est de la partie, et le vent quasiment négligeable...

Nous courons 3 manches ; chaque manche est constituée d'un vol devant passer par 5 ateliers.

Comme toute compétition, je viens avec des objectifs : m'amuser, skier et voler.

Je sors ma bonne vieille Buzz, plus tolérante à des vols en basse vitesse. Ca devait bien faire 2 ans que je n'avais pas volé dessous.

Je survole la première manche : au sens propre ! Je ne touche pas une quille et réussis tout juste à toucher le dernier bâton de l'atelier 5. L'exercice demande quelques réglages, n'ayant jamais participé à ce type de jeu.

Objectifs 2012

Exercice annuel : que faire ? quoi bosser ? dans quel but ?
Sur 2010/2011, je visais l'accès en National A ; c'est fait.

Pour progresser, je dois améliorer ma régularité  : 6 manches bouclées pour 28 courues en 2011 ; de même, je démarre les saisons sur les chapeaux de roue (2010 et 2011), puis j'ai du mal à maintenir le rythme, soit à cause d'une météo moins clémente, soit par essoufflement à mi-saison.

Jeudi dernier, nous avons décidé des compétitions qui seront privilégiées par l'équipe de ligue ; demain soir, ce sont les inscriptions pour la première moitié de la saison 2012.

Mes objectifs quantitatifs 2012 :

• classement permanent = rentrer dans les 100
• rentrer dans les 500 au classement WPRS
• objectif moyen terme, viser d'obtenir une lettre en 2013 pour participer en PWC en 2014
• continuer sur la régularité = boucler 50% des manches courues
• me qualifier pour les championnats de France
• réaliser un cross de plus de 150km

Mes objectifs qualitatifs 2012 :

• travailler la préparation des compétitions en amont (analyse des parcours, prévisions météo...) => fixer un objectif par compétition par écrit
• débriefer les manches courues => rédaction d'une analyse de manches
• panacher manches en A et manches en B
• chercher à faire plus de compétitions internationales (Belgian, British, pré-PWC...)

Et puis surtout, continuer à me faire plaisir en vol.

© Patrice Q.

Vol plaisir à Grauves

Sortie Club à Malay

Après l'AG de la Ligue PIDF d'hier, nous lançons une petite sortie club.
Sur proposition de Juliette, nous nous retrouvons à 10 du club Thermique Francilien avec nos copains des Ailes de Sénart, du Ride & Cow, Crécerelles, Vol gang... bref une belle palette de Franciliens sur le site de Malay-le-Grand.

Nous avons bravé le froid, -13°C le matin, -2°C l'après-midi pour profiter des quelques thermiques cycliques du site.
Une sortie bien sympa, café au déco, ambiance bon enfant, et une petite heure de vol en thermique d'hiver (certains ont même pu faire 300m de gain).

De mon côté, j'étais là pour tester ma "nouvelle" sellette cocon, son confort et reprendre quelques repères sous la Mantra M4. Donc fini mon AltiX et mes jambes pendantes, et me voilà bien au chaud dans un cocon.
On a pris le soleil, le frais, et j'ai un cocon pour démarrer la saison.

© Pascal B.

J'ai pas vraiment eu le temps de prendre des photos... il fallait quand même un peu gratter pour rester en vol ;-)

Les photos de Pascal.
Le montage de Damon.